Về hiệu quả kinh tế, dự án đường sắt cao tốc Alto được dự báo đóng góp bền vững khoảng 1,1% vào GDP quốc gia, đồng thời tạo ra thêm khoảng 55 tỷ USD lợi ích kinh tế – xã hội trong suốt vòng đời.
Công trình gần 8.000 tỷ đồng hiện đang được đẩy nhanh thi công bất chấp khan hiếm vật liệu và giá nhiên liệu tăng cao, với hàng loạt giải pháp công nghệ được áp dụng để tối ưu chi phí và đảm bảo tiến độ.
Trong số 28 quốc gia và vùng lãnh thổ nhận vốn đầu tư từ Việt Nam trong 3 tháng đầu năm, nước láng giềng là điểm đến lớn nhất với 176,7 triệu USD.
Với quy mô đồ sộ, chi phí lớn và độ phức tạp kỹ thuật cao, Channel Tunnel không chỉ là tuyến giao thông quan trọng mà còn là biểu tượng của hợp tác giữa Anh và Pháp.
Ngân hàng JPMorgan Chase đã giành được sự chấp thuận để xây dựng một trong những tòa tháp văn phòng cao nhất châu Âu, sau quá trình đàm phán liên quan đến các hạn chế chiều cao do vị trí gần sân bay London City.
Được xây dựng giữa địa hình núi non hiểm trở, dự án Huajiang Grand Canyon là một phần trong nỗ lực cải thiện hạ tầng giao thông tại khu vực Tây Nam nhiều đồi núi của Trung Quốc.
Tòa tháp cao nhất dự kiến sẽ trở thành công trình cao nhất miền Nam Kazakhstan. Trong khi đó, tòa tháp còn lại sẽ bao gồm khách sạn cao cấp và các căn hộ mang thương hiệu.
Dự án được xem là một trong những công trình trọng điểm trong kế hoạch 5 năm gần đây của Trung Quốc.
Về mặt kỹ thuật, đập Khê Lạc Độ được thiết kế theo dạng vòm cong, cao 285,5m và dài khoảng 700m. Hồ chứa đi kèm có dung tích lên tới 12,67 tỷ m3.
Theo một báo cáo, Nepal có thể thu về tới 310 tỷ rupee mỗi năm vào năm 2030 và lên tới 1.069 tỷ rupee vào năm 2045 nếu tận dụng hiệu quả tiềm năng thủy điện và xuất khẩu điện sang Ấn Độ.
