DATC - 'Người thầy thuốc' phía sau cuộc hồi sinh của VIMC, HAGL, Vosco... và hơn 2.700 doanh nghiệp
Nếu doanh nghiệp Nhà nước là “đầu tàu” của nền kinh tế, thì DATC chính là “xưởng đại tu” giúp những đầu tàu ấy quay trở lại đường ray tăng trưởng.
Nếu doanh nghiệp Nhà nước là “đầu tàu” của nền kinh tế, thì DATC chính là “xưởng đại tu” giúp những đầu tàu ấy quay trở lại đường ray tăng trưởng.
Trong quý I/2026, CTCP Vận tải Biển Việt Nam ghi nhận tổng doanh thu hợp nhất đạt hơn 720 tỷ đồng, tăng hơn 51% so với cùng kỳ năm trước.
Ngày 2/3, chỉ huy lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran tuyên bố eo biển Hormuz đã bị phong tỏa và cảnh báo mọi tàu thuyền tìm cách đi qua đều có thể trở thành mục tiêu. Đây là động thái làm gia tăng lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu.
Hàng loạt cổ phiếu dầu khí và vận tải – cảng biển tăng trần ngay trong phiên sáng 2/3, khi căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang, kéo theo kỳ vọng giá dầu và cước vận tải biển biến động mạnh.
Nhiều cổ phiếu vận tải như VSC, VOS, HAH… bất ngờ tăng mạnh khi dòng tiền nhập cuộc giữa phiên sáng 13/2.
Trong ngày 23/1, bức tranh KQKD quý IV/2025 tiếp tục có thêm 2 doanh nghiệp báo lãi tăng trên 2.000%, trong khi một số đơn vị đảo chiều lợi nhuận.
Tính chung cả năm 2025 Vosco (VOS) báo lãi sau thuế hơn 300 tỷ đồng.
Nhiều cổ phiếu vận tải như VSC, VOS, PVT… ghi nhận diễn biến tích cực trong phiên sáng 4/11.
VOS ghi nhận khoản lỗ gần 44 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2025 do khó khăn trong hoạt động vận tải hàng khô và dầu.
Dù thua lỗ gần 44 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm nhưng Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (mã chứng khoán: VOS) vẫn chi 154 tỷ đồng để trả cổ tức cho cổ đông. Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên cổ đông của VOS nhận được cổ tức kể từ năm 2011.