Tổ hợp thép 3.400 tấn đã vượt thử tải, dự kiến vượt 124km đường thủy từ Vũng Tàu về trung tâm TP.HCM để hợp long cây cầu đi bộ này ngày 21/10.
Đáng chú ý, đây là dự án mà doanh nghiệp đã theo đuổi trong hơn 15 năm.
UBND TP. HCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và Bộ Quốc phòng đề nghị cho ý kiến về việc đầu tư xây dựng tuyến đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình đi qua khu vực sân bay Vũng Tàu hiện hữu.
Khu vực Mũi Nghinh Phong được nghiên cứu phát triển tổ hợp du lịch, dịch vụ rộng hơn 300ha, kết nối với Bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu.
Kỳ nghỉ Quốc khánh kéo dài 5 ngày đang tạo cú hích đáng kể cho thị trường du lịch nội địa. Phú Quốc, Côn Đảo, Hội An, Đà Nẵng đang dẫn đầu đà tăng nhu cầu du lịch trước kỳ nghỉ 2/9. Thị trường ghi nhận xu hướng khách Việt chọn những chuyến ngắn ngày, ưu tiên điểm đến gần, lịch trình linh hoạt và mức chi phí vừa phải.
Hàng loạt dự án khách sạn, căn hộ du lịch, tổ hợp nghỉ dưỡng và chung cư trên những khu "đất vàng" tại trung tâm phố biển Vũng Tàu từng được kỳ vọng tạo diện mạo mới cho đô thị du lịch. Tuy nhiên, sau nhiều năm khởi công, nhiều công trình vẫn thi công dang dở, "án binh bất động" hoặc vướng mắc pháp lý, gây lãng phí quỹ đất và nguồn lực đầu tư.
Công trình hầm - cầu vượt biển này đã được khởi công vào ngày 1/7 vừa qua.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo TP. HCM kiến nghị xem xét, chấp thuận chủ trương nghiên cứu, xây dựng đề án thành lập đặc khu kinh tế biển trên cơ sở không gian phát triển khu vực Cần Giờ - Bà Rịa - Vũng Tàu.
MAUR đề xuất nghiên cứu kéo dài tuyến metro số 3 từ Bà Rịa - Vũng Tàu đến sân bay Long Thành nhằm tăng kết nối giao thông liên vùng và nâng cao hiệu quả đầu tư.
Công trình này có tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 93.016 tỷ đồng, thời gian xây dựng từ năm 2026 đến năm 2029.
