Từ Mỹ đến Thái Lan, xăng sinh học đã phổ biến rộng rãi. GS.TS Hoàng Văn Cường khẳng định E10 hoàn toàn an toàn, người dân có thể yên tâm sử dụng.
Bộ Công Thương vừa yêu cầu các doanh nghiệp xăng dầu bảo đảm nguồn cung xăng E10 trên toàn quốc, không để xảy ra tình trạng gián đoạn hoặc thiếu hàng trong quá trình triển khai.
Cơ quan quản lý nhấn mạnh các doanh nghiệp tuyệt đối không để gián đoạn nguồn cung xăng E10 trong toàn hệ thống kinh doanh.
Trong những ngày đầu triển khai xăng E10 trên toàn quốc, một số phản ánh về hiện tượng xe khó nổ máy, hụt ga hay chết máy đã làm dấy lên những lo ngại. Theo các chuyên gia kỹ thuật, xăng E10 không phải tác nhân gây hỏng động cơ mà chỉ làm bộc lộ những tồn tại đã tích tụ từ lâu trong hệ thống nhiên liệu của phương tiện.
Đại diện Bộ Công Thương khẳng định không phải tất cả phương tiện đều bắt buộc dùng xăng E10, trong khi xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì để phục vụ nhiều dòng xe đời cũ.
Sau những ngày đầu bán xăng E10 trên toàn hệ thống, Petrolimex cho biết người tiêu dùng vẫn còn nhiều băn khoăn, đặc biệt liên quan đến khả năng tương thích với xe cũ.
Từ giữa tháng 5, Tổng công ty Xăng dầu Quân đội đã đưa 151 cửa hàng trên toàn quốc vào kinh doanh xăng E10. Tuy nhiên, để triển khai loại nhiên liệu này, doanh nghiệp phải đầu tư lớn cho hạ tầng pha chế, kho bãi và hệ thống phân phối, trong khi nhiều chi phí vẫn chưa được tính đầy đủ vào giá bán lẻ hiện nay.
Sau những ngày đầu triển khai xăng E10 trên toàn quốc, Petrolimex và Công ty Xăng dầu Quân đội (MIPECORP) đồng loạt lên tiếng về chất lượng, giá bán và nguồn cung.
Tới hiện tại, Mitsubishi Việt Nam, Suzuki Việt Nam và Mercedes-Benz Việt Nam vẫn chưa gửi báo cáo chính thức về khả năng tương thích xăng E10.
Bên cạnh mảng sữa, doanh nghiệp này đang hướng đến một lĩnh vực hoàn toàn mới.
