Đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam cần hơn 35ha đất ở, rộng gần bằng 3 mặt hồ Hoàn Kiếm

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến sử dụng khoảng 568,74ha đất tại các địa phương có tuyến đi qua (TP. Hà Nội, Tỉnh Bắc Ninh, TP. Hải Phòng, Tỉnh Quảng Ninh).

Trong đó, diện tích đất ở cần thu hồi khoảng 35,45ha, tương đương hơn 354.500m2. Con số này gần bằng 3 lần diện tích mặt nước hồ Hoàn Kiếm - một trong những địa danh quen thuộc nhất tại Hà Nội, rộng khoảng 12ha.

Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) thống kê khoảng 1.782 hộ có đất ở bị ảnh hưởng bởi dự án. Bên cạnh đó là 470 hộ có đất nông nghiệp bị ảnh hưởng và 462 ngôi mộ nằm trong phạm vi thống kê phải thực hiện các biện pháp liên quan đến giải phóng mặt bằng.

Trong cơ cấu đất dự kiến sử dụng, đất trồng lúa chiếm diện tích lớn nhất với khoảng 224,6ha. Ngoài ra, dự án sử dụng khoảng 94,7ha đất trồng cây lâu năm, 30,6ha đất rừng, 0,92ha đất nghĩa trang cùng hơn 182ha các loại đất khác.

Quy mô giải phóng mặt bằng lớn diễn ra trong bối cảnh phần lớn tuyến đường sắt không được bố trí trực tiếp trên nền đất. Theo phương án thiết kế trong ĐTM, khoảng 117,08km trong tổng số 121,08km kết cấu tuyến được bố trí trên cầu, tương đương 96,7% chiều dài. Chỉ khoảng 4km sử dụng kết cấu nền đường.

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h. Dự án đã được khởi công vào tháng 4/2026 và dự kiến hoàn thành trong năm 2028. Khi đưa vào khai thác, tuyến được kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh, đồng thời trở thành tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên của Việt Nam.