Khu vực sở hữu cảng biển nước sâu lớn nhất cả nước sẽ được đầu tư gần 82.000 tỷ
Mục tiêu đến năm 2030, vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu cũ phấn đấu đạt 60 bến với 117-23 cầu cảng chính.
Mục tiêu đến năm 2030, vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu cũ phấn đấu đạt 60 bến với 117-23 cầu cảng chính.
Cảng biển này đang được định hướng trở thành “cửa biển thứ hai” của Đồng bằng sông Cửu Long với cảng nước sâu hạng đặc biệt và khu kinh tế ven biển 40.000ha.
Sau một thập kỷ tái cấu trúc, VIMC (MVN) chuyển từ lỗ lũy kế hơn 10.000 tỷ đồng sang có lãi lũy kế gần 1.150 tỷ, mở ra cơ hội được nhận cổ tức hấp dẫn hơn cho cổ đông.
Sau hợp nhất với Bạc Liêu, tỉnh Cà Mau có không gian phát triển rộng lớn hơn, cùng lợi thế cảng biển tổng hợp Hòn Khoai, cảng hàng không cùng 3 tuyến đường cao tốc đang thành hình, tỉnh này kỳ vọng doanh nghiệp sẽ tới đầu tư, kinh doanh cùng địa phương phát triển.
Tuyến hàng hải mới WAS3 do COSCO SHIPPING Lines khai thác, vừa cập Cảng quốc tế HTIT (Hải Phòng), đánh dấu bước khởi đầu hợp tác sâu rộng giữa hãng tàu hàng đầu Trung Quốc và VIMC (MVN).
TP này dự kiến sẽ đầu tư xây dựng 3 dự án cảng hành khách quốc tế nhằm đáp ứng nhu cầu du lịch bằng tàu biển.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải vẫn duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ, duy trì vị trí TOP 7 thế giới về cảng container có hiệu suất cao.
Trong bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ-Trung leo thang, Tổng thống Donald Trump đã mở thêm một mặt trận mới nhằm vào ngành đóng tàu - lĩnh vực mà Trung Quốc đang chiếm vị thế độc tôn toàn cầu.
Đơn vị này nộp hồ sơ tới Sở Tài chính thông qua hình thức chấp thuận trực tiếp không qua đấu thầu, đấu giá.
Đề xuất điều chỉnh phí hạ tầng cảng biển tại TP. HCM không chỉ nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, mà còn mở ra dư địa tăng trưởng cho các nhà khai thác cảng lớn.