Việc đưa vào khai thác tạm các nút giao then chốt của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu không chỉ giải bài toán đi lại dịp Tết, mà còn mở thông trục kết nối chiến lược giữa đô thị, sân bay Long Thành và cụm cảng biển Đông Nam Bộ.
Cảng biển Liên Chiểu đang dần hoàn thiện các hạng mục cuối cùng, tiến dần đến việc đi vào phát triển và trở thành cực tăng trưởng mới của miền Trung.
Trung Quốc mới đây đã cảnh báo Panama sẽ phải trả “cái giá rất đắt” sau khi Tòa án Tối cao nước này hủy hợp đồng cho phép tập đoàn CK Hutchison có trụ sở tại Hong Kong vận hành 2 cảng quan trọng tại Kênh đào Panama.
Theo quyết định được phê duyệt, cảng biển này đã được chấp thuận được phép tiếp nhận tàu có trọng tải lớn.
Năm 2026, VIMC đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 22.186 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 3.236 tỷ đồng.
Dự án cảng này có quy mô diện tích hơn 164ha với 9 bến cảng, có thể đón tàu trọng tải lên tới 100.000DWT.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh sẽ đặt mục tiêu cho doanh nghiệp Việt Nam phải từng bước làm chủ công nghệ thi công đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, sân bay, nhà ga, cảng nước sâu để giảm phụ thuộc vào các nhà thầu nước ngoài...
Cảng biển này sẽ được đón tàu khách quốc tế trong vòng 1 năm theo đề xuất của đơn vị khai thác.
Bộ Xây dựng đã phê duyệt việc tăng khoảng 10% phí xếp dỡ container tại các cảng nước sâu thuộc khu vực Lạch Huyện và Cái Mép – Thị Vải.
Sau nhiều năm chờ đợi, cổ đông doanh nghiệp này sắp được “nhận quà” với khoản cổ tức tiền mặt tổng tỷ lệ 92,5% cho hai năm 2023–2024.
