Việt Nam có thể có thêm một sân bay quốc tế, tọa lạc tại hòn đảo 'bí ẩn nhất thế giới'
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất hàng loạt điều chỉnh quy hoạch liên quan đến cảng hàng không Măng Đen, Vân Phong, Côn Đảo...
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất hàng loạt điều chỉnh quy hoạch liên quan đến cảng hàng không Măng Đen, Vân Phong, Côn Đảo...
Từ hôm nay (1/7), sân bay này chính thức không còn được xếp vào nhóm "cảng hàng không khác".
Sân bay này được định hướng là sân bay lưỡng dụng kết hợp quân sự – dân dụng, đạt tiêu chuẩn cấp 4C, với năng lực khai thác khoảng 3–3,5 triệu hành khách mỗi năm.
Từ ngày 1/7, các hành vi gây rối, phát ngôn mang tính đe dọa sử dụng bom, mìn, chất nổ sẽ bị cấm bay từ 3-12 tháng; cấm vận chuyển vĩnh viễn đối với các trường hợp đã bị xử lý nhưng vẫn vi phạm.
Đây được xem là bước hoàn thiện khung pháp lý đối với lĩnh vực hàng không, hướng tới nâng cao tiêu chuẩn an toàn khai thác và tạo nền tảng cho quá trình phát triển hệ thống hạ tầng sân bay trong giai đoạn tới.
Địa phương đang đẩy nhanh các bước chuẩn bị cho dự án cảng hàng không trên địa bàn với kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển hạ tầng và tăng cường khả năng kết nối vùng.
Công trường dự án đang được đội ngũ thi công nỗ lực triển khai, hướng đến đưa vào vận hành trở lại sân bay theo đúng kế hoạch.
Công trình hơn 3.200 tỷ đồng được kỳ vọng hoàn thành đúng tiến độ, góp phần nâng cao năng lực khai thác hàng không cho khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Sau khi bổ sung, tổng số cảng hàng không trong quy hoạch đến năm 2050 được nâng lên 35 cảng, tăng thêm 2 cảng so với quy hoạch ban đầu.
Khi hoàn thành, cảng hàng không dự kiến đạt công suất khoảng 5 triệu lượt hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm.