Nhằm tăng năng lực lưu thông qua hầm xuyên núi này, Bộ Xây dựng đã quyết định thực hiện đầu tư mở rộng nền, mặt đường cũng như các công trình trên tuyến nhằm đảm bảo quy mô khai thác 3 làn xe.
UBND tỉnh Đắk Lắk vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất phương án đầu tư cao tốc CT02 dài 257km, giao Đức Long Gia Lai (DLG) và Anpha Seven (DL1) triển khai theo hình thức PPP.
UBND tỉnh Đắk Lắk vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất phương án đầu tư cao tốc CT02 dài 257km, giao Đức Long Gia Lai (DLG) và Anpha Seven (DL1) triển khai theo hình thức PPP.
Dự kiến dự án hầm xuyên núi này được chuẩn bị từ năm 2025, cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.
Chỉ còn chưa đầy 2 tháng để “chốt” tiến độ theo chỉ đạo của Chính phủ, nhiều trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông vẫn ì ạch, có nguy cơ không kịp hoàn thành, ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch thu phí và vận hành đồng bộ toàn tuyến vào đầu năm 2026.
Hầm xuyên núi với vốn đầu tư hơn 1.300 tỷ là hầm duy nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, đoạn chạy qua địa phận tỉnh Hà Tĩnh.
Bộ Xây dựng mới đây đã giao Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, khai thác tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng.
Tuyến cao tốc có tổng vốn đầu tư 11.000 tỷ đồng hiện đang đứng trước nguy cơ không hoàn thành đúng tiến độ.
Hầm xuyên núi này nằm trên tuyến cao tốc 7.600 tỷ đồng thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông do Tập đoàn Sơn Hải thi công.
Trước tình trạng chậm tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu các bên liên quan khẩn trương triển khai biện pháp, đảm bảo hoàn thành đúng kế hoạch.
