Để phục vụ người dân về quê đón Tết Âm lịch, Cục Đường bộ Việt Nam vừa công bố danh sách chi tiết các trạm dừng nghỉ đã đưa vào khai thác, các trạm tạm và điểm tiếp nhiên liệu tại các nút giao trên toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, vạch ra bức tranh dài hạn cho mạng lưới giao thông huyết mạch của cả nước. Theo quy hoạch, đến năm 2050, hệ thống đường bộ cao tốc Việt Nam sẽ gồm 43 tuyến, với tổng chiều dài gần 9.000 km.
Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 1, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương, đồng thời tăng cường kết nối giữa Gia Lai và Quảng Ngãi.
Bộ Xây dựng đề nghị Tập đoàn Đức Long Gia Lai (DLG) làm việc với UBND các tỉnh, báo cáo HĐND cùng cấp nhằm thống nhất chủ trương nghiên cứu dự án cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa.
Việc thông xe đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau sẽ giúp hoàn thiện dần trục Cần Thơ - Cà Mau. Khi toàn tuyến vận hành, thời gian từ TP.HCM đi Cà Mau dự kiến rút còn 3,5 - 4 giờ.
Đoạn tuyến này chính thức được thông xe sẽ góp phần khơi thông "cửa ngõ" miền Tây, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Giá đầu vào đất, vật liệu… tăng vọt cùng các chi phí khác như lãi vay, nhân công và pháp lý kéo dài đã đẩy giá căn hộ chung cư ở TPHCM lên cao.
Dù đã ký hợp đồng và triển khai thi công, nhiều trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông vẫn chưa hoàn thành các hạng mục thiết yếu theo yêu cầu. Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu rà soát tiến độ, làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm liên quan.
Nhiều trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam, đoạn từ Quảng Ngãi đến Đồng Nai, đang chậm tiến độ so với yêu cầu của Chính phủ và Bộ Xây dựng.
Việc dốc toàn lực cho hạ tầng chính là cách Việt Nam tạo ra sức bật để hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số vào năm 2026.
