Bất chấp nhiều khó khăn, hai dự án cao tốc trọng điểm qua Lạng Sơn và Cao Bằng đang được tăng tốc thi công với hàng trăm mũi triển khai xuyên ngày đêm, hướng mục tiêu hoàn thành trong năm 2026.
Hơn 3.800km cao tốc đã được đưa vào khai thác, hàng loạt cảng biển cửa ngõ được mở rộng, các tuyến logistics liên vùng tăng tốc đầu tư...cho thấy bức tranh hạ tầng của Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh nhất trong nhiều năm trở lại đây.
Sau gần 2 năm thi công, tuyến cao tốc hơn 21.500 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, mở ra trục kết nối mới giữa hai trung tâm kinh tế giàu tiềm lực của phía Nam.
Theo Bộ Xây Dựng, đề xuất bảo hành công trình 10 năm của Tập đoàn Sơn Hải chưa phản ánh đúng bản chất kỹ thuật.
Trước đó, Tập đoàn Sơn Hải đã có các đề xuất đáng chú ý liên quan đến việc nâng thời gian bảo hành công trình và cắm biển công khai bảo hành để người dân giám sát.
Công tác giải phóng mặt bằng cho cao tốc này hiện đang được đẩy nhanh với quy mô kiểm đếm, đền bù lên tới hàng nghìn hộ dân và hàng ngàn ngôi mộ phải di dời.
Được Trung Quốc hậu thuẫn, tuyến cao tốc dài nhất Lào có thể trở thành mắt xích mới trong mạng lưới logistics khu vực, giúp quốc gia không giáp biển này từng bước chuyển mình thành trung tâm trung chuyển hàng hóa tại Đông Nam Á.
Theo đề xuất, tuyến sẽ được mở rộng lên quy mô 8 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, trong đó phân kỳ đầu tư trước mắt là 6 làn xe.
Tuyến cao tốc khi hoàn thiện được kỳ vọng trở thành trục kết nối chiến lược với sân bay Long Thành và chuỗi hạ tầng phía Nam.
Trong bối cảnh nguồn vốn địa phương gần cạn và vốn Trung ương năm 2026 chưa được bố trí, dự án cao tốc này đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ.
