Công tác giải phóng mặt bằng cũng như tái định cư nhằm phục vụ cho tuyến cao tốc gần 44.000 tỷ hiện đang được đẩy nhanh trong bối cảnh khu vực Tây Nguyên chuẩn bị bước vào mùa mưa.
Tuyến cao tốc này đã được thông xe từ hồi cuối năm 2015, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Hải Phòng xuống chỉ còn khoảng 1 - 1,5 giờ.
Theo đề xuất của VEC, dự án sẽ được đầu tư theo phương thức PPP, với tổng chiều dài khoảng 68km và tổng mức đầu tư hơn 30.000 tỷ đồng.
Với tổng vốn đầu tư hơn 13.000 tỷ đồng và kết nối trực tiếp cầu Ngọc Hồi, tuyến đường được kỳ vọng tạo cú hích cho hạ tầng giao thông, liên kết vùng và thị trường bất động sản khu vực.
Từng được kỳ vọng trở thành biểu tượng cho tham vọng hạ tầng của Anh, tuyến đường sắt cao tốc HS2 nay lại bị xem là ví dụ điển hình cho tình trạng đội vốn và chậm tiến độ.
Nếu được bổ sung quy hoạch, tuyến cao tốc này không chỉ rút ngắn kết nối liên vùng, mà còn có thể mở ra một hành lang phát triển mới cho trung du Bắc Bộ.
Nút giao Khe Tre trên tuyến cao tốc La Sơn - Hòa Liên qua TP. Huế tồn tại điểm sạt lở nghiêm trọng sau nhiều đợt mưa lũ. Mái taluy dương đứt gãy, đất đá tràn xuống mặt đường, trong khi phương án xử lý dứt điểm vị trí nguy hiểm này vẫn chưa thể triển khai ngay.
Một tuyến cao tốc mới không chỉ rút ngắn hành trình lên Tây Bắc, mà còn được kỳ vọng mở ra "cửa ngõ" phát triển mới cho vùng biên vốn nhiều năm phụ thuộc vào những cung đường đèo dốc.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng quy mô lớn, bài toán không còn dừng ở việc mở mới các tuyến cao tốc, mà chuyển sang nâng cấp và hoàn thiện mạng lưới hiện hữu.
Nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc và thúc đẩy kinh tế vùng, Bộ Xây dựng kiến nghị huy động gần 500.000 tỷ đồng để mở rộng các tuyến cao tốc đầu tư phân kỳ.
