Từ 17h chiều nay ngày 18/5, tuyến cao tốc có tổng vốn đầu tư hơn 21.000 tỷ này sẽ chính thức thông xe, mở ra trục kết nối tốc độ cao giữa 2 thành phố giàu có nhất cả nước và vùng cảng biển phía Nam, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 51 sau nhiều năm quá tải.
Theo Ban Quản lý dự án 2, đề xuất này được đánh giá phù hợp với hiện trạng tuyến, không gây gián đoạn lớn đến tổ chức giao thông trong khu vực tuyến đi qua.
Đây được xem là tuyến cao tốc chiến lược đầu tiên của tỉnh, mở ra trục kết nối mới từ Tây Bắc tới biên giới Lào.
TP.HCM đẩy mạnh hàng loạt siêu dự án hạ tầng trị giá hàng chục tỷ USD, từ metro, cao tốc đến cảng biển, tạo động lực tăng trưởng kinh tế dài hạn.
Khi đi vào khai thác, tuyến đường sẽ góp phần kết nối thông suốt trục cao tốc Bắc - Nam, giảm tải cho Quốc lộ 1 và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực Nam Trung Bộ.
Tuyến cao tốc này có chiều dài khoảng 60km, đi qua địa bàn 9 xã của tỉnh Nghệ An.
Đoạn hầm dài dài 1,7km là hạng mục xuyên núi phức tạp, được kỳ vọng góp phần đưa tuyến cao tốc “rừng - biển” đầu tiên của Việt Nam về đích vào năm sau.
Từ 18/5, do đóng nút giao Bưng Môn, xe từ cao tốc TP.HCM - Long Thành muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải đi vòng khoảng 18 km, thay vì chưa đến 1 km như trước.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang hơn 100 km, tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng đang dần hoàn thiện hạng mục quan trọng. Tuyến đường kỳ vọng tạo đột phá về hạ tầng giao thông, kết nối liên vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - du lịch khu vực miền núi phía Bắc.
Các đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ nhằm bảo đảm mục tiêu hoàn thành.
