Cây cầu 8.000 tỷ phức tạp bậc nhất Việt Nam nỗ lực cán đích, xóa bỏ bến phà qua sông đã tồn tại nhiều năm
Dự án đang nỗ lực triển khai nhằm hướng đến xóa điểm nghẽn qua sông Hậu và rút ngắn mạnh thời gian kết nối ĐBSCL với TP. HCM.
Dự án đang nỗ lực triển khai nhằm hướng đến xóa điểm nghẽn qua sông Hậu và rút ngắn mạnh thời gian kết nối ĐBSCL với TP. HCM.
Quy hoạch vùng ĐBSCL mở ra hướng nghiên cứu phát triển các sân bay mới tại nhiều địa phương tiềm năng.
Năm 2025, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) chỉ thu hút được 23 dự án mới, với tổng vốn đăng ký chưa tới 700 triệu USD, chiếm chưa tới 1% số dự án và 4% tổng vốn đăng ký mới của cả nước. Lũy kế đến nay, ĐBSCL có 499 dự án FDI đang hoạt động với tổng vốn trên 24 tỷ USD.
Từ một “ốc đảo” phụ thuộc phà, một địa đã thay đổi diện mạo nhờ công trình do người Việt tự làm chủ.
Thời gian gần đây, mít tại các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long vào vụ thu hoạch nhưng giá lên xuống từng ngày, có thời điểm ‘chạm đáy’ chỉ vài ngàn đồng mỗi cân, nhiều nhà vườn xoay xở bằng cách tách múi bán lẻ mong gỡ vốn. Nay giá mít tăng trở lại nhưng không chắc giữ được bao lâu.
Cao tốc sau khi tạm dừng khai thác để xử lý lún cục bộ và hoàn thiện hạ tầng, dự kiến vận hành trở lại sau ngày 15/4.
Giá gạo xuất khẩu giảm mạnh, doanh nghiệp gặp khó.
Theo quyết định phê duyệt, Khu kinh tế Định An là khu kinh tế tổng hợp đa ngành, đa lĩnh vực, tích hợp các chức năng công nghiệp, thương mại - dịch vụ, du lịch, đô thị ven biển và nông - lâm - ngư nghiệp; phát triển theo mô hình kinh tế biển hiện đại gắn với năng lượng tái tạo.
Theo quyết định, ba tuyến quốc lộ được đầu tư theo quy mô đường cấp III đồng bằng, gồm 2 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 12m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Theo định hướng điều chỉnh quy hoạch, thành phố này đang từng bước xây dựng chiến lược phát triển trở thành đô thị sông – biển hiện đại, giữ vai trò trung tâm động lực của vùng Đồng bằng sông Cửu Long và hướng tới vị thế nổi bật trong khu vực Đông Nam Á.