Với chiều dài 1,5km và 3 làn xe mỗi chiều, công trình được xem là một trong những dự án hạ tầng giao thông tham vọng nhất của bang São Paulo (Brazil).
Với tuyến kết nối mới, Colombia kỳ vọng sẽ hình thành một hành lang vận tải hiệu quả hơn giữa khu vực nội địa và bờ biển Caribe, qua đó thúc đẩy hoạt động logistics, thương mại và phát triển kinh tế.
Công trình được thiết kế để phục vụ khoảng 81% lưu lượng tàu thuyền trong khu vực và rút ngắn hành trình chỉ còn khoảng 10 phút.
Đường hầm Guoliang đã trở thành biểu tượng cho ý chí và sức mạnh cộng đồng giữa những vách núi hiểm trở của Trung Quốc.
Tokyo Bay Aqua-Line được thiết kế để chịu được các trận động đất có cường độ lớn. Công trình sử dụng vật liệu linh hoạt, các khớp nối kết cấu đặc biệt và hệ thống hấp thụ năng lượng địa chấn.
Đường hầm không chỉ giúp tăng khả năng tiêu thoát nước mưa mà còn tận dụng toàn bộ lượng đá đào lên để phục vụ các dự án giao thông địa phương.
"Công trình hạt nhân quân sự 816" của Trung Quốc được triển khai vào năm 1967, đến năm 2010 bắt đầu mở cửa đón khách tham quan.
Được triển khai nhằm giải quyết tình trạng thiếu nước kéo dài ở tỉnh Vân Nam, dự án sẽ dẫn nước từ thượng nguồn sông Dương Tử qua nhiều lưu vực lớn của châu Á.
Dự án dự kiến đi vào hoạt động hoàn toàn vào tháng 2/2028 sau các giai đoạn trải nhựa, lắp đặt hệ thống thông gió, kiểm soát giao thông và trung tâm giám sát.
Đầu cắt của Linghang được trang bị 480 đĩa thép cường lực có khả năng nghiền nát đất sét, cát và các khối đá bazan còn sót lại ở khu vực cửa sông Dương Tử.
