Chi 57.000 tỷ đồng xây đường hầm dưới biển dài và sâu nhất thế giới
Khi hoàn thành vào năm 2033, Rogfast sẽ trở thành hầm đường bộ dưới biển dài và sâu nhất thế giới.
Đường hầm
Đường hầm thông thẳng ra biển đầu tiên tại Việt Nam: Diện tích lên tới 2.000m², dài 56m, được xây ở độ sâu 6,5m so với mặt đất
Đường hầm có tổng vốn đầu tư vượt mốc 30 tỷ đồng, được thiết kế theo phong cách hiện đại, ưu tiên tính bền vững và khả năng chịu lực cao.
Huy động 8 kết cấu neo khổng lồ giữ 89 khối bê tông nặng 73.500 tấn ở độ sâu 40m, mở đường cho siêu dự án đường hầm dưới biển dài 18km
Những chiếc neo khổng lồ này giúp cố định hệ thống phao khi những khối bê tông nặng hàng chục nghìn tấn được hạ xuống vị trí chính xác dưới đáy biển.
Siêu dự án mở rộng tuyến quốc lộ huyết mạch: Xây 50 cầu vượt, 4 đường hầm, vốn đầu tư 43.000 tỷ đồng
Mục tiêu là tổ chức lại các điểm ra vào, giảm xung đột giao thông và nâng cao mức độ an toàn trên tuyến đường vốn nổi tiếng với nhiều khúc cua, các đoạn đi qua khu dân cư và nhiều điểm ùn tắc kéo dài.
Hồi sinh dự án đường hầm đôi xuyên núi dài hơn 2km sau 10 năm 'đắp chiếu', vốn đầu tư 11.600 tỷ đồng
Sau gần một thập kỷ đình trệ, kế hoạch xây đường hầm đôi xuyên núi Morro dos Cavalos đang được Brazil đưa trở lại bàn thảo.
Huy động máy đào hầm TBM nặng 2.000 tấn để xây đường hầm dài 7km, mở đường cho dự án metro trị giá 39.000 tỷ đồng
Một trong những dự án giao thông tham vọng nhất châu Âu đang bước vào giai đoạn mới, khi Paris tiếp tục mở rộng mạng lưới metro ra ngoài khu vực trung tâm.
Huy động máy đào hầm TBM nặng 5.000 tấn xây đường hầm dưới sông Hoàng Hà, rút ngắn thời gian di chuyển từ 40 phút xuống còn 5 phút
Công trình gồm hai tầng, 6 làn xe đã được hoàn thành và đưa vào sử dụng chưa đầy 2 năm sau khi khởi công.
Huy động máy đào hầm TBM nặng 2.000 tấn xây đường hầm xuyên dưới rừng dài hơn 1km, mở đường cho dự án đường sắt cao tốc 320 km/h
Thay vì biến khu rừng thành một đại công trường, dự án đường sắt ở Anh đưa phần lớn hoạt động xây dựng xuống lòng đất.
Phát hiện 18 khối bê tông nặng 60.000 tấn, dài gần bằng hai sân bóng đá được Trung Quốc 'đánh chìm' xuống đáy biển
Toàn bộ 18 cấu kiện bê tông khổng lồ đã được lắp đặt chính xác trong 20 tháng, lập kỷ lục về tốc độ thi công đường hầm ống dìm vượt biển theo công bố của doanh nghiệp.
21 ngày làm việc dưới áp suất cực cao, thay thế thành công 104 dao cắt cho hầm đường sắt cao tốc dưới biển dài nhất thế giới
104 dao cắt được thay thế thành công, đánh dấu bước tiến quan trọng của siêu dự án đường sắt cao tốc dưới biển Trung Quốc.
Các tin nổi bật
©2026. Bản quyền thuộc về StockProXX