Huy động cỗ máy TBM khổng lồ cho siêu dự án đường hầm dưới biển dài 17km, vốn đầu tư 55.000 tỷ đồng
Khi hoàn thành vào năm 2028, công trình được kỳ vọng trở thành đường hầm đường bộ dưới biển dài nhất thế giới.
Khi hoàn thành vào năm 2028, công trình được kỳ vọng trở thành đường hầm đường bộ dưới biển dài nhất thế giới.
Iraq đang triển khai một trong những công trình hạ tầng quy mô lớn nhất khu vực khi xây dựng đường hầm ngầm dưới kênh Khor Al Zubair bằng 10 khối bê tông đúc sẵn, mắt xích quan trọng trong siêu dự án logistics 17 tỷ USD kết nối Vịnh Ba Tư với Thổ Nhĩ Kỳ và châu Âu.
Đây được đánh giá là một trong những công trình hạ tầng xuyên biển có độ phức tạp kỹ thuật hàng đầu thế giới khi kết hợp đồng thời cầu vượt biển, đảo nhân tạo và đường hầm chìm dưới đáy biển trong cùng một hệ thống giao thông.
Thay vì đào hầm dưới lòng đất trong nhiều tháng, các kỹ sư lựa chọn phương pháp xây dựng sẵn rồi "đẩy" cả công trình vào đúng vị trí chỉ trong 9 ngày.
Các đường hầm tỏa ra từ trung tâm thành phố, chạy xuyên dưới tường thành và cổng thành trước khi vươn ra bên ngoài tuyến phòng thủ ngoài cùng.
Công trình hướng tới mục tiêu tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải và phục vụ quá trình mở rộng đô thị trong nhiều thập kỷ tới.
Công trình hoàn thành năm 2010 đến nay vẫn được xem là một trong những dự án hạ tầng biển có kỹ thuật thi công ấn tượng nhất thế giới.
Tuyến đường hầm dài gần 19 km kết nối 3 địa phương đang được đề xuất đầu tư. Dự án có điểm nhấn là đoạn hầm xuyên núi và dự kiến khởi công năm 2027.
Quy mô của các cấu kiện giúp lý giải tầm vóc của công trình. Mỗi khối bê tông dài hơn nhiều tòa nhà đô thị cỡ lớn và có trọng lượng tương đương hàng chục nghìn chiếc ô tô.
Khi hoàn thành, tuyến hầm không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại khu vực đô thị Mumbai.