Công trình được kỳ vọng sẽ thay thế hệ thống đường hầm hơn 100 năm tuổi và xóa bỏ điểm nghẽn kéo dài nhiều thập kỷ trên tuyến đường sắt đông đúc bậc nhất nước Mỹ.
Nếu được thông qua, dự án có thể thay đổi hoàn toàn mô hình giao thông tại một trong những khu vực biệt lập nhất Scotland, thay thế dần hệ thống phà đã già cỗi.
Punta Olimpica là minh chứng cho khả năng vượt qua những giới hạn địa lý khắc nghiệt của con người khi có đủ quy hoạch và đầu tư. Việc xây dựng một tuyến đường nhựa ở độ cao gần 5.000 mét, với hệ thống chiếu sáng, thông gió và bảo trì liên tục, là thành tựu đưa Peru vào bản đồ kỹ thuật hạ tầng thế giới.
Các máy TBM được trang bị hệ thống Mix Shield/Slurry, được đánh giá phù hợp để đào hầm trong môi trường có nước, đất và đá xen kẽ, đặc biệt tại các khu vực đô thị.
Mumbai đang đầu tư vào công nghệ biến nước biển thành nước uống thông qua một nhà máy khử mặn quy mô lớn tại Manori.
Với chiều dài 1,5km và 3 làn xe mỗi chiều, công trình được xem là một trong những dự án hạ tầng giao thông tham vọng nhất của bang São Paulo (Brazil).
Với tuyến kết nối mới, Colombia kỳ vọng sẽ hình thành một hành lang vận tải hiệu quả hơn giữa khu vực nội địa và bờ biển Caribe, qua đó thúc đẩy hoạt động logistics, thương mại và phát triển kinh tế.
Công trình được thiết kế để phục vụ khoảng 81% lưu lượng tàu thuyền trong khu vực và rút ngắn hành trình chỉ còn khoảng 10 phút.
Đường hầm Guoliang đã trở thành biểu tượng cho ý chí và sức mạnh cộng đồng giữa những vách núi hiểm trở của Trung Quốc.
Tokyo Bay Aqua-Line được thiết kế để chịu được các trận động đất có cường độ lớn. Công trình sử dụng vật liệu linh hoạt, các khớp nối kết cấu đặc biệt và hệ thống hấp thụ năng lượng địa chấn.
