Trung Quốc đang đưa AI vào những quyết định kỹ thuật trọng yếu, đánh dấu bước ngoặt cho việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong xây dựng hạ tầng quy mô lớn.
Đây không chỉ là chứng tích của một thời bom đạn, mà còn là bài học sống động về sức mạnh đoàn kết, lòng quả cảm và khát vọng tự do của con người Việt Nam.
Tổng diện tích xây dựng dự án 816 lên đến 104.000m2, gồm 18 hang động chính, 140 đường hầm dài tổng cộng hơn 20km, cùng một hệ thống ống dẫn nước gần 3km có đường kính 3,5m.
Nâng cấp hạ tầng này được kỳ vọng không chỉ cải thiện khả năng tiếp cận của người dân mà còn rút ngắn thời gian ứng phó thiên tai.
Brenner Base được đánh giá là đường hầm đường sắt ngầm dài nhất thế giới khi hoàn thành.
Nâng cấp hạ tầng này được kỳ vọng không chỉ cải thiện khả năng tiếp cận của người dân mà còn rút ngắn thời gian ứng phó thiên tai.
Dự án Rogfast là một phần trong kế hoạch quốc gia nhằm loại bỏ hoàn toàn các tuyến phà trên đường cao tốc ven biển E39 – tuyến đường chạy từ Kristiansand ở phía Nam đến Trondheim ở phía Bắc Na Uy.
Chính quyền Tokyo đang triển khai một dự án hạ tầng quy mô lớn nhằm trả lại bầu trời thoáng đãng cho cây cầu Nihonbashi – một trong những biểu tượng văn hóa lâu đời nhất của thủ đô Nhật Bản.
Dài 18km, nằm sâu tới 40m dưới mặt biển, Fehmarnbelt nối đảo Lolland (Đan Mạch) và Fehmarn (Đức), thay thế hoàn toàn tuyến phà truyền thống Rødbyhavn – Puttgarden vốn mất 45 phút di chuyển.
Dự án đường hầm Tây Thiên Sơn dài 15,7km tại Tân Cương đánh dấu cột mốc lần đầu tiên Trung Quốc xây dựng một tuyến giao thông xuyên thẳng qua lòng sông băng.
