Đường hầm không chỉ giúp tăng khả năng tiêu thoát nước mưa mà còn tận dụng toàn bộ lượng đá đào lên để phục vụ các dự án giao thông địa phương.
"Công trình hạt nhân quân sự 816" của Trung Quốc được triển khai vào năm 1967, đến năm 2010 bắt đầu mở cửa đón khách tham quan.
Được triển khai nhằm giải quyết tình trạng thiếu nước kéo dài ở tỉnh Vân Nam, dự án sẽ dẫn nước từ thượng nguồn sông Dương Tử qua nhiều lưu vực lớn của châu Á.
Dự án dự kiến đi vào hoạt động hoàn toàn vào tháng 2/2028 sau các giai đoạn trải nhựa, lắp đặt hệ thống thông gió, kiểm soát giao thông và trung tâm giám sát.
Đầu cắt của Linghang được trang bị 480 đĩa thép cường lực có khả năng nghiền nát đất sét, cát và các khối đá bazan còn sót lại ở khu vực cửa sông Dương Tử.
Dự án đường hầm Kvesheti-Kobi được kỳ vọng trở thành tuyến kết nối chiến lược tại khu vực Kavkaz, giúp duy trì giao thông quanh năm và thúc đẩy phát triển du lịch tại Georgia.
Khu vực nơi phát hiện đường hầm được đánh giá có ý nghĩa đặc biệt, bởi đây là nơi “kết hợp hiếm có giữa phát triển đô thị hiện đại và bảo tồn di sản lịch sử”.
Bỉ đang triển khai một trong những dự án hạ tầng tham vọng nhất châu Âu, kỳ vọng tái định hình giao thông đô thị và chuỗi logistics khu vực.
Dự án gắn liền với chiến lược phát triển tổng thể của Ladakh - nơi vấn đề kết nối hạ tầng từ lâu đã là thách thức lớn. Việc nâng cấp hệ thống giao thông được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thương mại, đi lại địa phương và cải thiện các dịch vụ thiết yếu tại những vùng xa xôi.
Việc đào thông đường hầm xuyên dãy Himalaya đánh dấu bước tiến lớn của Nepal trong công nghệ hạ tầng ngầm, khi quốc gia này tìm cách đưa nguồn nước từ khu vực dư thừa tới những vùng đất nông nghiệp thường xuyên hạn hán.
