Ông Đường 'bia' cho biết công nghệ mới này có khả năng hoàn thành tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chỉ với 12 đêm, trong khi nhà thầu Trung Quốc thực hiện và kéo dài tới 14 năm.
Hoàn thành trục cao tốc Bắc - Nam, khởi công các tuyến đường sắt lớn, sân bay Long Thành đón chuyến bay thương mại đầu tiên... là những dấu ấn nổi bật của hạ tầng giao thông năm 2025.
Coteccons (CTD) phê duyệt mua lại 100% vốn GEO Foundations Việt Nam - doanh nghiệp từng tham gia metro, sân bay và nhà máy lớn. Thương vụ giúp Coteccons gia tăng kỹ thuật nền móng, chuẩn bị cho giai đoạn bùng nổ đầu tư công 2026 - 2030.
Với công nghệ của Tập đoàn Hòa Bình, chỉ cần khoảng 2 giờ với 15 công nhân để hoàn thiện một đoạn đường sắt dài 20m.
Chủ tịch liên minh Mekolor Great USA đưa ra loạt phân tích, nhận định, so sánh sức chịu đựng với THACO.
Nhiều nhà thầu Việt như Đèo Cả, FECON (FCN), Vinaconex (VCG)… đã chủ động chuẩn bị nguồn lực để đón đầu cơ hội từ các dự án đường sắt trong thời gian tới.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị thuộc Bộ khẩn trương hoàn thành báo cáo của Bộ Xây dựng về cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư… để bảo đảm khởi công dự án đường sắt tốc độ cao vào cuối năm 2026.
Trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn đang được thúc đẩy, ngành đường sắt tiếp tục xác định các ưu tiên chiến lược cho giai đoạn tới.
Tỉnh Bắc Ninh xác nhận đã nhận được công văn từ phía Công ty VinSpeed việc hỗ trợ thực hiện khảo sát xây dựng nhằm phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Theo lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đánh giá là cú hích mang tính tái định hình toàn ngành. Đây không chỉ là một dự án hạ tầng đơn thuần mà còn kéo theo yêu cầu thay đổi toàn diện về tổ chức, nhân lực, công nghệ và phương thức quản trị.
