Nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông khu vực lõi đô thị, UBND TP Hà Nội đề xuất hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm thành phố, đồng thời áp dụng “phí giảm ùn tắc giao thông” đối với các phương tiện đi vào khu vực có nguy cơ ùn tắc cao. Theo lộ trình, phạm vi trong Vành đai 1 sẽ bắt đầu triển khai từ ngày 1/1/2028.
Dự án này dự kiến sẽ được đưa vào khai thác vào cuối năm 2027, giải cứu cửa ngõ phía Đông Thủ đô khỏi tình trạng ùn tắc.
Hà Nội đề xuất thu thêm phí người dân và doanh nghiệp khi chuyển nhượng nhà đất hoặc tăng diện tích xây dựng trong khu vực khu vực TOD - nơi hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng giao thông công cộng.
Theo Đề án khu đô thị đa mục tiêu của Hà Nội vừa được duyệt, bên mua, thuê mua nhà ở thương mại không được bán lại nhà trong 3 năm, nếu muốn chỉ được bán cho chủ đầu tư. Với nhà tái định cư, sau 12 tháng không có người nhận sẽ đề xuất chuyển sang nhà ở xã hội.
Chuyên gia đánh giá dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh của Vingroup có thể hoàn thành trong 2 năm mà không đội vốn.
Toàn bộ số hàng không có giấy tờ chứng minh nguồn gốc và đang được tiếp tục xác minh, xử lý.
Theo đề án vừa được phê duyệt, đến năm 2030, Hà Nội dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành 2-3 khu đô thị đa mục tiêu, đồng thời đánh giá hiệu quả để làm cơ sở nhân rộng mô hình trên địa bàn.
Hà Nội dự kiến khởi công hầm chui hơn 1.000 tỷ đồng tại nút giao Tây Thăng Long - Vành đai 3 từ tháng 8/2026 nhằm giảm ùn tắc phía Tây Thủ đô.
Hà Nội đang tính toán phát triển không gian ngầm để giảm áp lực nội đô, song chuyên gia cảnh báo cần đặc biệt thận trọng.
Sau nhiều năm quy hoạch không gian ven sông Hồng, Hà Nội đã bắt đầu triển khai những hạng mục đầu tiên của Công viên công cộng phường Phú Thượng - dự án được xem là công trình mở đầu cho kế hoạch hình thành trục đại lộ cảnh quan dọc sông Hồng trong tương lai.
