Cây cầu này có tổng chiều dài hơn 683m, trong đó phần cầu dài 171m, rộng 15m; đường dẫn dài 512m, rộng 29m.
Hàng loạt dự án hạ tầng lớn khởi công trong thời gian gần đây không chỉ phục vụ riêng từng địa phương, mà đang từng bước thúc đẩy cực tăng trưởng và chiến lược liên kết vùng của Việt Nam.
Tập đoàn Đèo Cả đang đẩy mạnh chuẩn bị các nguồn lực, được ví như những "vũ khí" quan trọng, để tham gia sâu vào lĩnh vực hạ tầng giao thông đường sắt trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam 67 tỷ USD.
Tập đoàn Đèo Cả đang đẩy mạnh chuẩn bị các nguồn lực, được ví như những "vũ khí" quan trọng, để tham gia sâu vào lĩnh vực hạ tầng giao thông đường sắt trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam 67 tỷ USD.
Tập đoàn Đèo Cả đang đẩy mạnh chuẩn bị các nguồn lực, được ví như những "vũ khí" quan trọng, để tham gia sâu vào lĩnh vực hạ tầng giao thông đường sắt trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam 67 tỷ USD.
Dự án không chỉ nâng cấp hạ tầng giao thông mà còn tạo cú hích quan trọng cho quá trình đô thị hóa và thu hút đầu tư vào thành phố khổng lồ sau sáp nhập.
Dự án được thiết kế với chiều dài hơn 93km, nền đường rộng 17m.
Bến xe này chính thức vận hành từ năm 2010 với tổng công suất thiết kế hơn 1.000 lượt xe xuất bến mỗi ngày.
Tuyến đường này được xem là trục giao thông liên tỉnh quan trọng, kết nối trung tâm TP. Thái Bình với tỉnh Nam Định qua cầu Sa Cao.
Hầm đường sắt này nằm sâu 2,3km dưới lòng núi.
