Hà Nội đặt mục tiêu phát triển gần 1.000km Metro trong tương lai, nhưng KTS Trần Huy Ánh cảnh báo thành phố có thể tiếp tục "hụt hơi" nếu quy hoạch đường sắt chạy theo bất động sản thay vì nhu cầu giao thông thực tế.
Công trình mới được kỳ vọng nâng chất lượng phục vụ trên hành trình Bắc - Nam, đồng thời hoàn thiện chuỗi tiện ích đi kèm hạ tầng giao thông hiện đại.
Cầu Mã Đà và tuyến đường 13 km đi qua Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai dự kiến được khởi công vào ngày 30/6.
Sự kiện Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến Metro với tổng vốn đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng là bước ngoặt lịch sử. Siêu dự án này áp dụng mô hình TOD giúp tái cấu trúc không gian đô thị, xóa bỏ ùn tắc kinh niên và khai phóng tiềm năng các đô thị vệ tinh tại thành phố hơn 8 triệu dân.
Việc triển khai đồng thời các dự án đường sắt đô thị và nhà ở cho thuê thể hiện quyết tâm chính trị rất cao của thành phố Hà Nội trong hiện thực hóa các chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước
Từ sân bay Quảng Trị, “siêu cảng” Vietnam SuperPort®, cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương cho đến dự án Vành đai 4, dễ dàng nhận thấy một điểm chung trong các bước đi của T&T Group là sự hiện diện tại những công trình giữ vai trò kết nối các dòng chảy kinh tế.
Đây là một trong những địa bàn có diện tích thu hồi đất lớn của Hà Nội khi dự kiến thu hồi hơn 360ha đất để triển khai 57 dự án.
Hà Nội dự kiến thu hồi đất nhiều khu vực để triển khai dự án giao thông, giáo dục, metro và phát triển đô thị trong giai đoạn 2026-2030.
Ngày 14/6, đoàn công tác Bộ Xây dựng do Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã kiểm tra tiến độ dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình - mô hình Trung tâm kinh tế hàng không thế hệ mới - là điển hình trong thu hút đầu tư tư nhân để cùng phát triển hạ tầng, vừa giảm gánh nặng cho ngân sách vừa phát huy được tính sáng tạo, năng động của doanh nghiệp tư nhân.
