Đây sẽ là sân bay đầu tiên của Việt Nam được xây dựng hoàn toàn trên mặt nước, đánh dấu bước đột phá trong tư duy quy hoạch hạ tầng giao thông.
Sân bay Long Thành tăng tốc thi công, mở ra cơ hội phát triển kinh tế, đô thị và hạ tầng kết nối, nhưng cũng đặt ra thách thức về quy hoạch và giá đất.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng vừa chỉ đạo các đơn vị tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ 3 "siêu dự án" hạ tầng giao thông trọng điểm.
Thành phố sẽ đền bù, giải tỏa gần 1.500 hộ dân ở Củ Chi (cũ), đồng thời làm hệ thống đường gom và song hành thuộc dự án Vành đai 4, tổng vốn hơn 7.000 tỷ đồng.
Dự án đường liên cảng kết nối Cát Lái - Phú Hữu với cao tốc và Vành đai 3 hơn 8.700 tỷ đồng tại TP.HCM được kỳ vọng giảm ùn tắc và nâng cấp hệ thống logistics khu Đông.
Thực trạng cơ sở vật chất và năng lực phục vụ người học của đơn vị tại Hòa Lạc đang từng bước được hoàn thiện, đáp ứng nhu cầu học tập, nghiên cứu của sinh viên.
Quy hoạch vùng ĐBSCL mở ra hướng nghiên cứu phát triển các sân bay mới tại nhiều địa phương tiềm năng.
Theo đánh giá từ Bộ trưởng Bộ Xây dựng, đây là dự án mang tầm chiến lược dài hạn, góp phần hiện thực hóa mục tiêu giúp Lào từ “quốc gia không có biển” trở thành “quốc gia kết nối”, do đó cần sớm được triển khai.
Hà Nội khép lại quý I/2026 với GRDP tăng gần 8%, vốn đầu tư vượt 102 nghìn tỷ đồng, đồng thời phát đi thông điệp mạnh mẽ: Quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm.
Dịp 30/4 năm nay, loạt siêu dự án nghìn tỷ đồng loạt chuyển động, định hình lại diện mạo và sức bật kinh tế toàn vùng phía Nam.
