Từ một sân bay từng gắn với lịch sử quân sự đặc biệt của vùng Tây Bắc, Nà Sản đang đứng trước cơ hội được đầu tư và phát triển theo một vai trò mới.
Tập đoàn Sơn Hải được chọn làm nhà đầu tư đoạn Vành đai 4 TP. HCM dài 18,25km, tổng vốn hơn 5.247 tỷ đồng, triển khai theo hình thức BOT.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2025 đã kiểm toán, Đức Long Gia Lai (DLG) còn khoản lỗ lũy kế gần 2.092 tỷ đồng.
Dự án nâng cấp tuyến quốc lộ với tổng vốn 2.100 tỷ đồng, dự kiến khởi công tháng 12/2026, mở thêm trục kết nối quan trọng cho địa phương.
Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến quốc lộ này, kỳ vọng hình thành trục giao thông tốc độ nhanh, tăng kết nối từ trung tâm thành phố ra cửa ngõ phía Bắc.
Sau gần 10 năm dang dở, dự án cầu hơn 70 tỷ sẽ trở lại triển khai vào ngày 2/9/2026, hoàn thiện tuyến kết nối giữa 2 địa phương của thành phố.
Tuyến metro kết nối TP. HCM với sân bay Long Thành vừa có bước tiến mới khi được Chính phủ cho phép triển khai theo cơ chế công trình cấp bách.
Hà Nội dự kiến khởi công đoạn tuyến thuộc Vành đai 3,5 với tổng mức đầu tư sau điều chỉnh hơn 13.000 tỷ đồng.
Với tổng mức đầu tư gần 4.300 tỷ đồng, hai dự án được triển khai nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông, tăng khả năng kết nối và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho thành phố
Trong định hướng phát triển mạng lưới hàng không, Việt Nam đang thúc đẩy nghiên cứu, quy hoạch và triển khai một số sân bay tại các địa bàn miền núi.
