Sau giai đoạn phục hồi kéo dài hậu Covid-19, ngành hàng không Việt Nam đang bước vào thời điểm quan trọng, khi năm 2025 đánh dấu sự trở lại về quy mô và năm 2026 mở ra kỳ vọng định hình một chu kỳ tăng trưởng mới.
Những đóng góp trong hoạt động cải cách hành chính và ứng dụng công nghệ đã giúp Vietjet (VJC) tạo dấu ấn rõ nét trong lĩnh vực hàng không.
Mới đây, Vietravel đã thông qua nghị quyết thoái toàn bộ hơn 18,46 triệu cổ phần đang sở hữu tại Vietravel Airlines.
Sau hơn một thập kỷ khai thác đường bay đến Đài Loan (Trung Quốc), Vietjet (VJC) đã đạt nhiều dấu mốc đáng chú ý trong hành trình phát triển bền vững.
Sân bay Jewar của Ấn Độ đóng vai trò hỗ trợ kế hoạch của bang Uttar Pradesh trong việc trở thành trung tâm hàng không – vũ trụ quan trọng, bổ sung cho hành lang công nghiệp quốc phòng, các dự án bán dẫn và hệ sinh thái điện tử của bang.
Sun PhuQuoc Airways đặt mục tiêu sở hữu 25 tàu bay vào cuối năm 2026.
Chính phủ dự kiến giao Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư các công trình thiết yếu và hạng mục chính của giai đoạn 2 như đường cất hạ cánh thứ ba, hệ thống đường lăn, sân đỗ máy bay và nhà ga hành khách.
Lãnh đạo Vietnam Airlines khẳng định mảng vận tải hàng hóa sẽ trở thành trụ cột chiến lược và được đầu tư mạnh trong thời gian tới.
Mở bán vé từ ngày 26/11, hãng hàng không này cho biết sẽ phục vụ các hành khách đến đặc khu Côn Đảo từ ngày 3/12/2025 tới đây.
Ngành hàng không Việt Nam bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh trong 10 năm tới, đồng thời cũng chứng kiến cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các hãng.
