Giá nhiên liệu tăng mạnh khiến chi phí đội lên tới 30–35%, mỗi tàu bay của Vietravel Airlines phải gánh thêm khoảng 20 tỷ đồng/tháng. Doanh nghiệp cho biết nhiều chuyến bay hiện chỉ xấp xỉ hòa vốn, thậm chí càng bay càng lỗ.
Lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết, cứ mỗi 1 USD giá dầu tăng so với kế hoạch thì chi phí tăng thêm hơn 300 tỷ đồng mỗi năm. Tính theo mức giá hiện nay, chi phí của hãng có thể đội thêm khoảng 3.000 tỷ đồng/năm.
Sau khi được FLC tiếp quản, Bamboo Airways đang triển khai nhiều chiến lược mới nhằm tái cấu trúc cũng như mở rộng quy mô hoạt động.
Năm qua, Vietjet đạt tổng doanh thu 82.093 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hơn 2.123 tỷ đồng, tăng lần lượt 14% và 51% so với năm trước.
Tháng 2/2026, Vietnam Airlines đã ký hợp đồng mua 50 tàu bay Boeing 737-8 trị giá khoảng 8,1 tỷ USD dưới sự chứng kiến của Tổng Bí thư Tô Lâm.
Với góc nhìn từ nhà đầu tư trong lĩnh vực du lịch, Chủ tịch Sun Group đề xuất 3 kiến nghị nhằm thúc đẩy tăng trưởng hai chữ số.
Tổng thống Ferdinand Marcos Jr. cho biết một số quốc gia đã từ chối cung cấp nhiên liệu cho máy bay của các hãng Philippines, buộc họ phải mang theo nhiên liệu cho cả hành trình khứ hồi, đặc biệt gây khó khăn cho các chuyến bay đường dài.
Bamboo Airways kiến nghị Chính phủ xem xét giảm thuế, phí và hỗ trợ tài chính trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, đồng thời điều chỉnh mạng bay và giá vé để ứng phó khó khăn.
Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu gia tăng gây áp lực lên ngành vận tải, Bộ Tài chính đã đưa ra đề xuất mới đối với xăng dầu.
Theo thỏa thuận, ACV và Vingroup (VIC) thống nhất phối hợp nghiên cứu, triển khai đồng bộ các giải pháp trên nhiều phương diện.
