Đề nghị truy tố, tịch thu toàn bộ tài sản bất chính của Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc công ty logistics
Cơ quan chức năng xác định, người này đã biển thủ công quỹ và nhận hối lộ một khoản tiền rất lớn.
Cơ quan chức năng xác định, người này đã biển thủ công quỹ và nhận hối lộ một khoản tiền rất lớn.
Khi thế giới không còn "phẳng" và xung đột Trung Đông đẩy chi phí logistics tăng phi mã, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đang đứng trước phép thử sinh tồn nghiệt ngã nhất năm 2026.
Theo văn bản ký kết, UBND TP. Cần Thơ và Tập đoàn T&T thống nhất thiết lập cơ chế phối hợp nhằm nghiên cứu, đánh giá tiềm năng, lợi thế và đề xuất các dự án quy mô lớn, mang tính động lực, phù hợp quy hoạch, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội.
Đại sứ Phạm Quang Vinh đã đưa ra những nhận định "xương máu" về biến động tại Trung Đông: "Eo biển Hormuz không chỉ là một điểm địa lý, mà chính là nút thắt quyết định sự sinh tồn của chuỗi cung ứng năng lượng và hàng hóa thế giới".
Trước cú sốc xung đột Mỹ - Israel leo thang và các cảng biển lớn tại Saudi Arabia bất ngờ thông báo ngừng nhận booking đến hết tháng 4/2026, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đang đứng trước bài toán "sinh tử".
Giá xăng dầu biến động mạnh kéo theo chi phí đầu vào leo thang. Nhưng điều khiến doanh nghiệp lo ngại hơn là tình trạng “tát nước theo mưa” khi giá tăng thì nhanh, nhưng giảm lại chậm, gây áp lực lớn lên hoạt động sản xuất kinh doanh.
Trước diễn biến phức tạp tại Trung Đông, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị hỗ trợ tàu biển, thuyền viên khi lưu thông qua eo biển Hormuz, đồng thời yêu cầu các doanh nghiệp vận tải, logistics không lợi dụng biến động để tăng giá cước hay áp dụng phụ thu bất hợp lý, nhằm giữ ổn định thị trường.
Sự xuất hiện của các nền tảng bản đồ số chuyên biệt như IIPMap dự kiến góp phần rút ngắn hơn 30% thời gian khảo sát và ra quyết định cho nhà đầu tư, giúp doanh nghiệp tăng tốc triển khai dự án cũng như giảm thiểu rủi ro trong quá trình nghiên cứu thị trường.
Trước áp lực chi phí logistics gia tăng, các doanh nghiệp hoa tiêu hàng hải đã đồng loạt giảm tối thiểu 10% phí dịch vụ đối với tàu biển mang cờ Việt Nam, trong đó ưu tiên các tàu vận chuyển xăng, dầu nhằm góp phần bình ổn giá cả thị trường.
Trước bối cảnh chi phí logistics leo thang gây áp lực lên giá cả thị trường, các doanh nghiệp dẫn tàu đã đồng loạt giảm tối thiểu 10% phí dịch vụ cho tàu biển Việt Nam. Động thái này đặc biệt ưu tiên cho các tàu chở xăng, dầu nhằm kìm hãm đà tăng giá hàng hóa trong nước.