Thay vì chạy theo số km đường sắt, Metro chỉ hiệu quả khi gắn với sinh kế người dân?
Theo chuyên gia, hiệu quả của Metro phải được đo bằng chất lượng sống của người dân, thay vì chỉ số km đường sắt được xây dựng.
Theo chuyên gia, hiệu quả của Metro phải được đo bằng chất lượng sống của người dân, thay vì chỉ số km đường sắt được xây dựng.
VinCons vượt mốc 100.000 nhân sự, công bố mở rộng sang các dự án hạ tầng như đường sắt cao tốc, metro, điện gió và kêu gọi nhân viên tham gia tuyển dụng nhân tài.
Trước đó, liên danh Vinhomes - VinSpeed được giao đảm nhận vai trò tổng thầu EPC của 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 tại Hà Nội.
Đoàn tàu đầu tiên đã đến Brazil vào tháng 1, tiếp theo là hai đoàn tàu được bàn giao ngày 22/3. Hiện hai đoàn tàu khác đang trên đường vận chuyển từ Trung Quốc và dự kiến sẽ có 10 đoàn tàu mới đi vào khai thác trước cuối năm.
Tuyến metro mà liên danh này đề xuất có chiều dài khoảng 22-23km, kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với Phú Hữu, dự kiến khởi công cuối năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030.
Đây được xem là bước chuyển lớn trong tư duy quy hoạch, khi hạ tầng giao thông không chỉ phục vụ đi lại mà còn dẫn dắt quá trình phát triển đô thị.
Mạng lưới metro rộng khắp, ga đường sắt tốc độ cao, sân bay quốc tế thứ hai, taxi bay, không gian ngầm nhiều tầng... là những điểm nhấn trong triển lãm Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được khai mạc tại Bảo tàng Hà Nội.
Thành phố đặt mục tiêu khởi công dự án metro trước ngày 2/9, đồng thời đẩy nhanh tiến độ triển khai mạng lưới 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 346km.
Không chỉ cải thiện khả năng kết nối, hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại đang trở thành nền tảng tái định hình cấu trúc đô thị, nâng cao chất lượng sống và tạo sức hút đối với dòng vốn đầu tư.
Hà Nội hướng tới mạng lưới metro 1.200 km, gấp nhiều lần các đô thị lớn. Chuyên gia chỉ ra điều quyết định việc người dân có thực sự đi tàu.