Các đề xuất của Viettel và VNPT hướng tới làm chủ công nghệ lõi, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và hình thành hệ sinh thái công nghiệp đường sắt tại Việt Nam.
Với chiều dài 17,6 km và công suất phục vụ dự kiến 630.000 lượt khách mỗi ngày, tuyến số 19-Celeste được kỳ vọng cải thiện kết nối giao thông giữa hai đô thị.
Hạ tầng giao thông đang trở thành động lực quan trọng định hình thị trường chung cư TP. HCM, thúc đẩy nguồn cung mở rộng dọc các trục metro, vành đai.
Phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hiện đang được đưa ra đối thoại với người dân, trong bối cảnh dự kiến thu hồi khoảng 7,4ha đất, liên quan 170 thửa.
Đây là một trong những hướng nghiên cứu đáng chú ý khi thành phố đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ với quá trình tái cấu trúc không gian đô thị.
Hòa Phát (HPG) đang xây dựng nhà máy và dự kiến cho ra sản phẩm thanh ray đầu tiên vào năm 2027.
Được cấp phép tham gia Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, doanh nghiệp sẽ đảm nhận nhiều hạng mục quan trọng, từ thi công hầm, đoạn đào hở, cầu cạn đến lắp đặt hệ thống đường ray.
Trong giai đoạn 2026-2035, Hà Nội dự kiến đầu tư khoảng 500km, trong khi TP.HCM đặt mục tiêu phát triển khoảng 355km đường sắt đô thị.
Khi đi vào vận hành đầy đủ, MMSP được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ thành phố Valenzuela đến sân bay quốc tế Ninoy Aquino (NAIA) từ khoảng 1,5 giờ xuống còn 41 phút.
Tuyến Metro số 2 đang được thi công đồng loạt 6 ga ngầm, dự kiến bắt đầu khoan hầm từ tháng 8/2027 và tiếp nhận đoàn tàu đầu tiên vào tháng 7/2029.
