Dự án hơn 60.000 tỷ kéo dài tuyến metro nối đến sân bay lớn nhất Việt Nam sẽ lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt
UBND TP. Đồng Nai giao Ban Quản lý tổ chức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt đối với dự án.
UBND TP. Đồng Nai giao Ban Quản lý tổ chức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt đối với dự án.
Các căn hộ đã tồn tại ở khu trung tâm có khả năng được định giá lại mạnh hơn trong dài hạn. Tuy nhiên, đổi lại, người mua phải chấp nhận tuổi đời dự án, chất lượng vận hành và không gian sống có thể không hiện đại bằng các đại đô thị mới.
GS. Đặng Hùng Võ nhấn mạnh sân bay Long Thành không chỉ phục vụ riêng TP.HCM mà còn là nút giao thông quan trọng cho toàn bộ phía Nam.
Đoàn công tác đã khảo sát dây chuyền sản xuất thép công nghệ Nhật Bản và trao đổi về năng lực cung ứng cho dự án trong thời gian tới.
Gói thầu thi công do CTCP Fecon đảm nhận có quy mô khoảng 3.000 tỷ đồng, được triển khai trên cơ sở hợp tác với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có văn bản khẩn kiến nghị Bộ Xây dựng rà soát tổng thể quy hoạch các tuyến đường sắt, metro nối thẳng tới sân bay Long Thành.
Theo tính toán, đoạn dự án kéo dài tuyến metro đến sân bay đi qua 5 phường của TP. Đồng Nai dự kiến cần khoảng 1.200 tỷ đồng cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Dự kiến, tuyến đường sắt này sẽ hoàn thành vào năm 2030.
Loạt dự án quy mô lớn không chỉ gia tăng năng lực kết nối mà còn góp phần định hình diện mạo đô thị hiện đại trong tương lai.
Việc TP. HCM dự kiến khởi công đoạn metro này không chỉ mang ý nghĩa hạ tầng giao thông, mà còn là bước đi then chốt trong chiến lược tái cấu trúc không gian đô thị và kết nối vùng.