Sân bay Long Thành đã đón thành công các chuyến bay kỹ thuật. Về hạ tầng, nhà ga hành khách Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã rõ nét. Dự án phí đầu tư lớn nhưng khả năng thu hồi vốn của sân bay này được cho là đang bị bỏ ngỏ. Cùng Tiền Phong nhìn lại toàn bộ quá trình của "siêu dự án" sân bay Long Thành.
ACV cùng các đơn vị liên quan phải chịu trách nhiệm trước Đảng, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và Nhân dân về tiến độ, chất lượng, an toàn dự án sân bay Long Thành.
Thời gian gần đây, ACV liên tục có nhiều thay đổi đối với các vị trí lãnh đạo chủ chốt.
Đại Quang Minh - doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Thaco được giao khởi công tuyến Thủ Thiêm - sân bay Long Thành trong năm nay, cùng hai tuyến metro tại TP. HCM, hướng tới khai thác đồng bộ vào năm 2030.
Với việc đưa công trình Trạm biến áp 110kV Sân bay Long Thành và đường dây đấu nối vào hoạt động hồi trung tuần tháng 12/2025, Công ty Điện lực Đồng Nai (trực thuộc Tổng công ty Điện lực miền Nam - EVNSPC) đã đảm bảo cung cấp điện liên tục phục vụ hoạt động của Sân bay quốc tế Long Thành với chất lượng và độ an toàn cao.
ACV, Vinaconex, Newtecons, vừa có loạt điều chỉnh nhân sự quan trọng.
Newtecons là thành viên liên danh VIETUR, đơn vị trúng gói thầu xây dựng nhà ga hành khách Sân bay quốc tế Long Thành với giá trị hơn 35.000 tỷ đồng.
Tại đại công trường Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hàng nghìn kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ xuyên Tết để giữ nhịp thi công các hạng mục then chốt, quyết tâm hoàn thành giai đoạn 1 vào năm 2026.
Từ sân bay Long Thành đến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và trục Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, nhiều dự án rất lớn đang bước vào giai đoạn vận hành hoặc chuẩn bị khởi công.
Sau hơn 1.800 ngày thi công liên tục, những hình khối hiện đại của một cảng hàng không tầm cỡ châu Á đã dần lộ diện, đánh dấu bước tiến quan trọng của ngành xây dựng Việt Nam trong kỷ nguyên mới.
