TP trực thuộc Trung ương trẻ nhất Việt Nam chốt 3 siêu dự án 110.000 tỷ lớn nhất từ trước đến nay
Địa phương đang tăng tốc chuẩn bị hạ tầng đón thời điểm sân bay Long Thành vận hành và làn sóng dịch chuyển đầu tư mới.
Địa phương đang tăng tốc chuẩn bị hạ tầng đón thời điểm sân bay Long Thành vận hành và làn sóng dịch chuyển đầu tư mới.
Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương mở ra cơ hội bứt phá hạ tầng, thu hút đầu tư và tái định giá thị trường bất động sản khu vực.
Việc thêm một địa phương vừa chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương không chỉ nâng tổng số đô thị cấp cao nhất của Việt Nam lên con số 7, mà còn đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong cấu trúc phát triển quốc gia.
Dù thận trọng, SHS vẫn đánh giá cao triển vọng dài hạn của ACV nhờ đại chu kỳ mở rộng hạ tầng hàng không quốc gia.
Đây sẽ là thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của cả nước, sau Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế.
Việc TP. HCM dự kiến khởi công đoạn metro này không chỉ mang ý nghĩa hạ tầng giao thông, mà còn là bước đi then chốt trong chiến lược tái cấu trúc không gian đô thị và kết nối vùng.
Trước áp lực hạ tầng khi siêu sân bay lớn nhất Việt Nam chuẩn bị vận hành, tỉnh này đã kiến nghị Thủ tướng cho phép triển khai tuyến metro kéo dài từ TP. HCM theo cơ chế công trình khẩn cấp nhằm đảm bảo năng lực vận chuyển và kết nối liên vùng.
ACV cho biết dự án thành phần 3 tại sân bay Long Thành sẽ hoàn thành trong quý III và vận hành từ quý IV/2026.
Từ bài học của Singapore và Hàn Quốc, GS. Đặng Hùng Võ cho rằng chìa khóa để Long Thành không trở thành ốc đảo phụ thuộc vào TP.HCM chính là tư duy "đô thị sân bay" và một cơ chế quản lý đất đai đột phá, thay vì cách làm "đơn vị sự nghiệp" như hiện nay.
Sáng 25/4, tại ĐHĐCĐ thường niên, ban lãnh đạo Vinaconex (VCG) đã giải đáp thắc mắc của nhà đầu tư về tình hình giá cổ phiếu, đồng thời công bố loạt thông tin liên quan đến mục tiêu kinh doanh và công tác nhân sự sau biến cố pháp lý.