Nếu được đưa vào quy hoạch và triển khai trong tương lai, sân bay này sẽ trở thành công trình hàng không đầu tiên của Việt Nam được xây dựng hoàn toàn trên vùng mặt nước ven bờ - mô hình từng chỉ xuất hiện tại một số quốc gia có nền hạ tầng hàng không phát triển hàng đầu thế giới.
Giữa sa mạc rộng lớn của UAE, Dubai đang dựng nên một “thành phố sân bay” có quy mô chưa từng có.
Tuyến đường gần 28.800 tỷ khi hoàn thành sẽ hình thành trục giao thông chiến lược, rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.
Sân bay Long Thành dự kiến khai thác thử nghiệm từ tháng 9, trước khi chính thức đưa vào khai thác từ tháng 12.
Khi hoàn thành, cảng hàng không dự kiến đạt công suất khoảng 5 triệu lượt hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm.
Tỉnh này hiện nay đang có 2 sân bay khai thác, trong thới gian gần tới sẽ có thêm 1 sân bay đi vào hoạt động.
Tỉnh đặt mục tiêu đưa đặc khu trở thành trung tâm du lịch biển đảo tầm quốc gia vào năm 2045, với hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn như sân bay, cáp treo, cảng khách quốc tế, tàu điện quanh đảo và chuỗi nghỉ dưỡng cao cấp.
Theo báo cáo từ ACV, công trường hiện mới huy động được 6.562 nhân công trực tiếp, đáp ứng khoảng 73% nhu cầu, vẫn thiếu gần 2.400 lao động để đảm bảo tiến độ thi công.
Cùng với quá trình đầu tư xây dựng sân bay lớn nhất miền Bắc, địa phương này đang đồng thời đẩy nhanh triển khai tuyến đường kết nối trực tiếp giữa sân bay với Hà Nội nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông cho dự án trọng điểm này.
Theo kế hoạch, sân bay này sẽ được đầu tư sau năm 2030, là cảng hàng không dùng chung giữa quân sự và dân dụng, đạt tiêu chuẩn cấp 4C hoặc tương đương.
