Theo quy hoạch trước đó, sân bay này sẽ là sân bay quốc nội cấp 3C, với công suất thiết kế 0,5 triệu hành khách mỗi năm, định hướng nâng lên 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Với tổng vốn đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng, Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết vừa được tỉnh Lâm Đồng chấp thuận nhà đầu tư. Dự án được kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới hạ tầng hàng không khu vực Nam Trung Bộ, góp phần thúc đẩy du lịch, dịch vụ và liên kết kinh tế vùng.
Dù được kỳ vọng trở thành cửa ngõ hàng không lớn nhất vùng Tây Bắc, dự án sân bay Sa Pa sau 4 năm động thổ vẫn chưa xuất hiện hạng mục xây dựng chính, trong khi công tác tìm nhà đầu tư vẫn đang được triển khai.
Đến năm 2030, sân bay này sẽ đạt công suất phục vụ khoảng 20 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Cảng hàng không Phan Thiết được thiết kế phục vụ máy bay dân dụng cấp 4E, với công suất khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030.
Sân bay này đóng vai trò chiến lược trong mạng lưới giao thông hàng không Nam Trung Bộ, góp phần thúc đẩy liên kết vùng, tăng cường khả năng kết nối kinh tế với các tỉnh lân cận và quốc tế.
Tình cảnh hỗn loạn của hàng không toàn cầu đã bước sang ngày thứ 3 liên tiếp, khiến nhiều cư dân Dubai phải lái xe sang Oman, thậm chí tới Saudi Arabia, để tìm kiếm chỗ trên những chuyến bay hiếm hoi rời khỏi khu vực.
Dự kiến cuối tháng 6 cảng hàng không này sẽ bay kỹ thuật và khai thác thương mại từ tháng 7/2026.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế nhằm xây dựng bộ tiêu chí bảo đảm năng lực cạnh tranh quốc tế cho sân bay Long Thành.
Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay này được duy trì cấp 4C nhưng nâng công suất lên 3 triệu hành khách/năm.
