Sẽ mở thêm nhiều đường bay quốc tế đến một trong số 'sân bay im lặng' của Việt Nam
Hạ tầng được nâng cấp đang tạo dư địa để sân bay này khôi phục các kết nối quốc tế, mở rộng cửa ngõ hàng không của địa phương với khu vực.
Hạ tầng được nâng cấp đang tạo dư địa để sân bay này khôi phục các kết nối quốc tế, mở rộng cửa ngõ hàng không của địa phương với khu vực.
Tỉnh Bắc Ninh phấn đấu hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng cho dự án sân bay Gia Bình vào cuối năm 2026.
Sân bay này đang bước vào chặng hoàn thiện cuối cùng, sẵn sàng đón các dòng máy bay A320, A321 và mở rộng năng lực kết nối cho vùng cực Nam của đất nước sau một năm đóng cửa để nâng cấp.
Việc sân bay U-Tapao được cấp thông báo khởi công trong khi tuyến đường sắt vẫn chậm tiến độ đang buộc các nhà phát triển trong lĩnh vực hàng không, công nghiệp và bất động sản lựa chọn con đường thực tế hơn để đưa các siêu dự án tiến về phía trước.
Đó là sân bay quốc tế Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất.
Sau quá trình điều tra, số vàng trị giá 1,81 triệu bảng Anh này bị tòa án ra lệnh tịch thu.
Đây là tín hiệu tích cực đối với năng lực kết nối hàng không của Việt Nam, khi nhu cầu đi lại quốc tế và mạng lưới đường bay tại châu Á - Thái Bình Dương ngày càng mở rộng.
Theo dự thảo, có 3 phương án vị trí sân bay mới được đưa ra để nghiên cứu, so sánh.
Dự án nằm tại vị trí kết nối thuận lợi, chỉ cách sân bay Long Thành khoảng 2km, Quốc lộ 51 khoảng 1km và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây khoảng 3km.
Công trình rộng gần 9.900m2 hiện đang được đẩy nhanh thi công, hướng tới hoàn thiện diện mạo mới cho cửa ngõ hàng không của đảo ngọc trước thềm APEC 2027.