'Ông lớn' hàng hải bất ngờ báo lãi hơn 2.000 tỷ đồng
Riêng quý II/2026, doanh nghiệp hàng hải này báo lãi sau thuế 1.157 tỷ đồng.
Riêng quý II/2026, doanh nghiệp hàng hải này báo lãi sau thuế 1.157 tỷ đồng.
VIMC vừa ký biên bản ghi nhớ với tập đoàn Trung Quốc, trong đó hai bên thống nhất nghiên cứu hỗ trợ thành lập doanh nghiệp tại Việt Nam nhằm mở rộng hợp tác cảng biển, vận tải biển và logistics.
Bộ Tài chính đang đề xuất cơ chế chia cổ tức bằng cổ phiếu nhằm bổ sung nguồn lực cho doanh nghiệp triển khai Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Năm 2025, VIMC ghi nhận doanh thu thuần hợp nhất đạt 19.017 tỷ đồng, tăng 12,1% so với năm trước đó.
Nếu doanh nghiệp Nhà nước là “đầu tàu” của nền kinh tế, thì DATC chính là “xưởng đại tu” giúp những đầu tàu ấy quay trở lại đường ray tăng trưởng.
Sau nhiều năm tái cơ cấu, Tổng CTCP Hàng hải Việt Nam (mã MVN) đang bước vào một giai đoạn mới với kỳ vọng lớn hơn: Thoái vốn Nhà nước - yếu tố có thể trở thành “game” tăng giá mà thị trường chờ đợi.
Lãnh đạo VIMC lo ngại rủi ro biến động giá nhiên liệu, đưa chiến lược mở rộng kinh doanh thông qua Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Theo tính toán, thời gian hoàn vốn của dự án siêu cảng biển này ước khoảng 24-26,5 năm kể từ khi đưa vào khai thác.
Khi hoàn thành và đạt công suất thiết kế, cảng dự kiến mang lại nguồn thu khoảng 34.000-40.000 tỷ đồng mỗi năm.
Giá nhiên liệu tăng 2,4 lần gây áp lực lớn lên vận tải biển, VIMC chuyển sang cảng thông minh, AI và đề xuất phát triển đường thủy, đường sắt để giảm chi phí logistics.