Lãnh đạo VIMC nhấn mạnh tinh thần Nghị quyết 79 về kinh tế Nhà nước, coi đây là yêu cầu cấp bách buộc doanh nghiệp phải đổi mới toàn diện, trong bối cảnh cổ đông Nhà nước hiện vẫn nắm gần 76% vốn điều lệ.
Năm 2026, VIMC đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 22.186 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 3.236 tỷ đồng.
Tuyến dịch vụ Quảng Tây – Hải Phòng – Mỹ do tập đoàn Trung Quốc Beibu Group khai thác vừa đón chuyến tàu thử nghiệm, với sự phối hợp của VIMC (MVN) và Cảng Hải Phòng (PHP) trong vai trò trung chuyển.
Sau một thập kỷ tái cấu trúc, VIMC (MVN) chuyển từ lỗ lũy kế hơn 10.000 tỷ đồng sang có lãi lũy kế gần 1.150 tỷ, mở ra cơ hội được nhận cổ tức hấp dẫn hơn cho cổ đông.
Tuyến hàng hải mới WAS3 do COSCO SHIPPING Lines khai thác, vừa cập Cảng quốc tế HTIT (Hải Phòng), đánh dấu bước khởi đầu hợp tác sâu rộng giữa hãng tàu hàng đầu Trung Quốc và VIMC (MVN).
Cảng Đà Nẵng (CDN) vừa gửi hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Bến cảng tổng hợp, hàng rời, container Liên Chiểu tại TP. Đà Nẵng.
TP. HCM đang rà soát quy định mới để lựa chọn nhà đầu tư cho dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Dự án được kỳ vọng trở thành trung tâm logistics khu vực, nâng cao vị thế hàng hải Việt Nam.
Cảng Lạch Huyện vừa đón thành công tàu MSC Kalina, con tàu container lớn nhất từng cập cảng tại khu vực này.
Công ty vận tải biển này đang gánh khoản nợ hơn 2.300 tỷ đồng tại hai ngân hàng thuộc nhóm Big4, trong bối cảnh áp lực trả lãi từ các khoản đầu tư đội tàu ngày càng gia tăng.
Hợp tác giữa tập đoàn này và VIMC mở ra hướng đi mới cho cảng biển Việt Nam.
