Trong số 29 dự án cao tốc trọng điểm có 15 dự án được xếp nhóm ưu tiên 1, trong khi 14 dự án còn lại thuộc nhóm ưu tiên 2, trải dài trên nhiều hành lang giao thông chiến lược.
Việc thông xe toàn tuyến Bến Lức - Long Thành giúp người dân có thêm lựa chọn di chuyển, giảm áp lực cho giao thông TP. Hồ Chí Minh, tăng kết nối vùng và thúc đẩy hoạt động logistics, phát triển kinh tế.
Tại buổi kiểm tra, lãnh đạo tỉnh yêu cầu tăng cường tối đa nhân lực, thiết bị, vật tư, tổ chức thi công liên tục theo phương châm “3 ca, 4 kíp”, đồng thời đặc biệt chú trọng chất lượng các hạng mục kỹ thuật cao như hầm qua đèo An Khê và hầm qua đèo Mang Yang.
Tuyến cao tốc này sau khi được thông xe toàn tuyến sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ miền Tây đến Long Thành chỉ còn một giờ đồng hồ.
Theo đề xuất của Bộ Xây dựng, giai đoạn này sẽ triển khai 28 dự án cao tốc theo hướng xây mới, nâng cấp và mở rộng, trong đó đáng chú ý có tuyến Vành đai 5 Vùng Thủ đô và Vành đai 3 TP. HCM dự kiến được mở rộng từ 4 lên 6 hoặc 8 làn xe.
Hai cây cầu này chính thức được vận hành vào cuối tháng này cùng tuyến cao tốc với quy mô gần 30.000 tỷ.
Nhiều cơ sở dạy lái xe bất ngờ không cho phép giáo viên và học viên thực hành trên các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư, cao tốc chỉ có 2 làn xe.
Một khoản vốn lớn từ ngân sách địa phương đang được đặt vào bài toán kết nối liên vùng, khi TP này tham gia đầu tư tuyến cao tốc chiến lược nối Tây Nguyên với Đông Nam Bộ.
Cao tốc hiện đạt 99,2% giá trị hợp đồng, các hạng mục còn lại đang được hoàn thiện để hướng tới thông xe đồng bộ toàn tuyến trước 30/9/2026.
Khoảng một tháng trở lại đây, lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua Thanh Hóa, Nghệ An và Hà Tĩnh có xu hướng giảm. Nhiều thời điểm, tuyến đường vốn thường xuyên có đông phương tiện trở nên khá thông thoáng.
