Tuyến đường có tổng vốn đầu tư gần 9.826 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế, tăng cường kết nối vùng Đông Nam Bộ và giao thương biên giới.
Dự án có tổng vốn đề xuất hơn 25.100 tỷ đồng, trong đó Sun Group từng đề xuất đầu tư một đoạn theo hình thức PPP, hợp đồng BT.
Tuyến cao tốc này đã được khởi công từ tháng 6/2026, song đến nay vẫn chưa hoàn tất các thủ tục để thi công dự án.
Để phục vụ thi công cho cây cầu này, luồng đường thủy nội địa trên sông Vàm Cỏ Đông sẽ được hạn chế.
Theo báo cáo, hiện công tác giải phóng mặt bằng và thi công tuyến cao tốc này đang được đẩy nhanh ở cả ba dự án thành phần.
Nếu được chấp thuận, các tuyến này sẽ mở rộng đáng kể không gian kết nối từ khu vực biên giới phía Bắc, hành lang Bắc Trung Bộ đến Tây Nguyên và cửa khẩu quốc tế Cầu Treo.
Theo đánh giá, dự án đang có nhiều điều kiện thuận lợi để hoàn thành sớm khoảng 6 tháng so với kế hoạch (tháng 6/2028).
Tập đoàn nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư một số dự án có yêu cầu kỹ thuật cao như tuyến đường sắt Việt - Lào, đường trên cao Vành đai 2 TP. HCM và các đoạn mở rộng thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2.
Tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, logistics và liên kết vùng trong khu vực.
Đại diện Vinaconex (VCG) đã chia sẻ về những vướng mắc liên quan đến chi phí vật liệu phục vụ thi công các dự án cao tốc hiện nay.
