Với tổng chiều dài 2.990m, trong đó có 896m cầu dẫn, cầu Long Biên là cây cầu thép lâu đời nhất Việt Nam và từng được xem là một trong những công trình quy mô lớn nhất Đông Nam Á thời điểm đưa vào khai thác.
Cây cầu được đầu tư với quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng giữa hai địa phương.
UBND TP Hà Nội yêu cầu tập trung cao độ, hoàn thành giải phóng mặt bằng 7 cây cầu qua sông Hồng trước ngày 31/3.
Công trình cây cầu này đang gặp khó khăn trong vấn đề nguồn vật liệu xây dựng.
Không ít tài xế từng hoảng loạn, phải nhờ cảnh sát hỗ trợ khi lái xe qua cây cầu liền mạch dài gần 39km bắc qua mặt nước.
Sự cố bất ngờ xảy ra trên cầu Long Biên vào chiều 2/2 đã buộc ngành đường sắt phải phong tỏa tạm thời tuyến qua cây cầu hơn một thế kỷ tuổi này để bảo đảm an toàn chạy tàu.
Cây cầu dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác chính thức trước ngày 30/4 tới.
Cây cầu này dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Nhằm tạo không gian thi công nút giao Tân Vạn - mắt xích quan trọng của dự án Vành đai 3, TP. HCM bắt đầu tái cấu trúc dòng xe qua cầu vượt Tân Vạn, ưu tiên an toàn và duy trì năng lực thông hành trên Quốc lộ 1.
Khi hoàn thành, cây cầu này sẽ song hành cùng cầu Cổ Chiên 1, tăng cường năng lực kết nối giữa Bến Tre và Trà Vinh, rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
