Trước áp lực giá dầu Jet A-1 "nhảy múa" do xung đột địa chính trị, Cục Hàng không Việt Nam vừa đưa ra đề xuất mang tính bước ngoặt: Áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu tạm thời để "giải cứu" các hãng bay nội địa.
Động thái này được cho là sẽ giúp giảm áp lực chi phí cho các hãng, qua đó góp phần ổn định giá vé máy bay.
Việc đưa đường băng số 2 tại sân bay vào khai thác trong thời gian tới góp phần nâng cao năng lực vận hành và phục vụ Năm Du lịch quốc gia 2026.
Nhiều cuộc họp quan trọng được tổ chức nhằm đảm bảo hoạt động bay duy trì ổn định và thông suốt.
Các cơ quan, đơn vị liên quan cũng đã chia sẻ thông tin, kinh nghiệm và đề xuất giải pháp tại cuộc họp.
Theo cập nhật mới nhất từ Cục Hàng không Việt Nam, kế hoạch khai thác của các hãng có đường bay liên quan đến Trung Đông tiếp tục biến động mạnh. Hiện máy bay của Emirates và Qatar Airways vẫn phải đỗ dài ngày tại sân bay Nội Bài - Hà Nội, chờ phương án cất cánh trở lại.
Trước diễn biến chiến sự Trung Đông leo thang, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành chỉ đạo khẩn.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế nhằm xây dựng bộ tiêu chí bảo đảm năng lực cạnh tranh quốc tế cho sân bay Long Thành.
Bộ Xây dựng vừa đề nghị làm rõ việc định hướng hình thành trung tâm sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay tại Cảng hàng không Quảng Trị trong bối cảnh dự án hơn 5.800 tỷ đồng đang điều chỉnh quy hoạch.
Đây được xem là đợt triệu hồi lớn nhất trong 55 năm hoạt động của Airbus, ảnh hưởng tới hơn một nửa số máy bay A320 đang khai thác trên toàn cầu.
