Trung Quốc đã xuất khẩu các lô dầu diesel và nhiên liệu khác sang nhiều quốc gia Đông Nam Á đang thiếu hụt năng lượng trong cuối tuần qua, động thái được xem như tín hiệu hỗ trợ, dù Bắc Kinh vừa siết chặt hạn chế xuất khẩu hồi đầu tháng.
Cuối tháng 3, thị trường châu Á đồng thời ghi nhận 5,23 tỷ USD chảy vào các quỹ cổ phiếu khu vực, trong khi khối ngoại bán ròng 50,45 tỷ USD trên 7 sàn chứng khoán. Hai chuyển động này không phủ định lẫn nhau, mà phản ánh một giai đoạn thị trường đang định giá lại rủi ro dưới tác động đồng thời của dầu, lãi suất và tỷ giá.
Nhà máy này hiện đóng góp khoảng 30-35% nhu cầu xăng dầu trong nước.
Dự thảo đề xuất điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường với xăng (trừ etanol), nhiên liệu bay và dầu diesel trong thời gian Nghị quyết có hiệu lực. Mức thuế mới dự kiến áp dụng đến hết ngày 30/6/2026.
Bộ Tài chính đề xuất giảm 50% thuế bảo vệ môi trường với xăng (trừ ethanol) và dầu diesel, lần lượt về 1.000 đồng và 500 đồng mỗi lít.
Dòng chảy xăng dầu toàn cầu đang đảo chiều khi các lô hàng từ châu Âu và Mỹ bắt đầu đổ về khu vực châu Á - Thái Bình Dương, trong bối cảnh giá nhiên liệu tại đây tăng mạnh do nguồn cung bị thắt chặt bởi xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran.
Việc liên tục tìm nguồn cung từ Mỹ, Australia hay Đông Nam Á cho thấy một sự dịch chuyển đáng chú ý.
Trong bối cảnh giá dầu thế giới liên tục biến động, thay đổi này có thể làm cách điều hành giá xăng dầu trên thị trường khác đi đáng kể.
Trung Quốc đã đẩy mạnh tích trữ dầu thô trong 2 tháng đầu năm, nhờ nhập khẩu tăng và sản lượng trong nước được nâng lên, theo phân tích của Clyde Russell. Đáng chú ý, lượng dầu đưa vào kho dự trữ vẫn tăng ngay cả khi hoạt động lọc dầu cũng được đẩy mạnh trong cùng kỳ.
Mức tiêu thụ xăng của người Việt được xem là khá thấp.
