Theo báo cáo, đoạn tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua TP.HCM có chiều dài khoảng 13,64km, dự kiến cần thu hồi khoảng 141,52ha đất để phục vụ công tác triển khai dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang thu hút sự tham gia của nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn, qua đó mở ra cơ hội hình thành ngành công nghiệp đường sắt nội địa và từng bước giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.
Viettel sẵn sàng tham gia các nhiệm vụ nghiên cứu và phát triển công nghệ phục vụ đường sắt tốc độ cao.
Địa phương này đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến các công trình văn hóa - lịch sử, khu dân cư hiện hữu.
GS.TS Bùi Xuân Phong nhận định Vingroup có đủ tiềm lực tài chính và năng lực quản trị để triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đồng thời kỳ vọng dự án có thể khánh thành sau khoảng 2 năm nếu thuận lợi về mặt bằng và cơ chế.
GS.TS Bùi Xuân Phong nhận định Vingroup có đủ tiềm lực tài chính và năng lực quản trị để triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Đông Anh – Hạ Long, đồng thời kỳ vọng dự án có thể khánh thành sau khoảng 2 năm nếu thuận lợi về mặt bằng và cơ chế.
Dự án đường sắt tốc độ cao gần 6 tỷ USD do Vingroup triển khai đang thu hút sự chú ý lớn khi đặt mục tiêu hoàn thành chỉ trong 2 năm.
Quảng Ninh đặt mục tiêu hoàn tất giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh trước ngày 30/9/2026 nhằm bảo đảm tiến độ của dự án.
Nhà máy không chỉ sản xuất thép ray mà còn cung ứng thép hình và thép góc với quy mô lớn.
Dự án đường sắt tốc độ cao 5,6 tỷ USD do VinSpeed triển khai sắp được bàn giao gần 40km mặt bằng sạch tại Quảng Ninh, với tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 2.760 tỷ đồng.
