Ông lớn làng thầu báo lãi gấp đôi, nhắm tới dự án đường sắt 67 tỷ USD
Tính chung cả năm 2025, Lizen (LCG) mang về 150,4 tỷ đồng lãi sau thuế, tăng 25% so với cùng kỳ.
Tính chung cả năm 2025, Lizen (LCG) mang về 150,4 tỷ đồng lãi sau thuế, tăng 25% so với cùng kỳ.
Dự án tổ hợp công nghiệp đường sắt được kỳ vọng tạo cú hích quan trọng cho ngành công nghiệp trong nước, qua đó phục vụ trực tiếp việc triển khai các dự án trọng điểm thời gian tới.
Tính chung cả năm 2025, Lizen (LCG) mang về 150,4 tỷ đồng lãi sau thuế, tăng 25% so với cùng kỳ.
Việc hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi là điều kiện tiên quyết để lựa chọn mô hình đầu tư phù hợp cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD.
Bộ Xây dựng đã nhận nhiều đề xuất tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, song việc tham gia của doanh nghiệp tư nhân còn phụ thuộc vào quyết định về hình thức đầu tư.
Quảng Ninh đã chốt mốc thời gian khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối Hà Nội với Quảng Ninh, dự kiến vào đầu tháng 3 năm nay. Đây là dự án giao thông đặc biệt quan trọng, có ý nghĩa chiến lược không chỉ với Quảng Ninh mà còn đối với toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.
Khi hoàn thành, dự án đường sắt tốc độ cao sẽ hình thành hành lang vận chuyển đường sắt hiện đại kết nối Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Theo đề xuất từ Vinspeed, tuyến đường sắt tốc độ cao này có chiều dài khoảng 120km, xây dựng đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435mm, sử dụng hệ thống điện khí hóa.
Theo CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả, thời gian tới, doanh nghiệp đặt mục tiêu tiếp tục tham gia các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, đồng thời sẵn sàng tiếp cận các lĩnh vực hạ tầng mới như đường sắt tốc độ cao và metro.
Với quy mô hơn 120 km, vốn đầu tư dự kiến trên 157.000 tỷ đồng và đi qua 4 địa phương, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang gặp vướng mắc trong việc lập và thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi, khiến địa phương phải đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn.