Tuyến đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD: Phó Thủ tướng yêu cầu không vì áp lực tiến độ mà xem nhẹ quy trình kỹ thuật, pháp lý
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư khoảng 67 tỷ USD, dự kiến khởi công vào cuối năm 2026.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư khoảng 67 tỷ USD, dự kiến khởi công vào cuối năm 2026.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được định hướng sử dụng công nghệ động lực phân tán, thay vì kiểu đầu máy kéo tập trung ở hai đầu đoàn tàu như mô hình truyền thống.
Dự án đường sắt tốc độ cao này do VinSpeed làm chủ đầu tư, đã được khởi công vào ngày 12/4 vừa qua.
Đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh mở ra cơ hội lớn cho bất động sản, nhưng không phải khu vực nào cũng tăng giá.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng vừa chỉ đạo các đơn vị tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ 3 "siêu dự án" hạ tầng giao thông trọng điểm.
Hai dự án gồm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Theo số liệu từ cả Trung Quốc và Lào, trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài 9 ngày năm nay (từ 15/2 đến 23/2), tuyến đường sắt đã phục vụ 12.900 lượt hành khách xuyên biên giới, tăng 41,8% so với cùng kỳ năm trước.
Mới đây, doanh nghiệp đã công bố kế hoạch tuyển dụng tới 25.000 nhân sự để phục vụ hai dự án lớn là tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ.
Các đoàn tàu của Siemens Mobility hiện vận hành khoảng 1 triệu km mỗi ngày trên toàn cầu, tương đương gấp ba lần khoảng cách từ Trái Đất đến Mặt Trăng.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có tổng mức đầu tư khoảng 5,6 tỷ USD, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028. Với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h, sử dụng tàu cao tốc thế hệ mới và hiện đại nhất. Thủ tướng Lê Minh Hưng dự và bấm nút khởi công.