Hai dự án đường sắt trọng điểm quốc gia được bố trí khoảng 101.000 tỷ đồng cho năm 2026, tuy nhiên lại giải ngân chậm, kéo giảm tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của lĩnh vực giao thông.
Quy hoạch sử dụng đất quốc gia đến năm 2030 sẽ giảm diện tích đất nông nghiệp và ưu tiên hạ tầng chiến lược như đường sắt tốc độ cao, sân bay,...
Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn tất việc lựa chọn tổ hợp tư vấn quốc tế để lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Thời gian tới, doanh nghiệp đặt mục tiêu tiếp tục tham gia các dự án giao thông quy mô lớn, trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 67 tỷ USD.
Đoạn tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua tỉnh Quảng Trị có chiều dài 190,68km, đi qua 35 xã, phường và dự kiến thu hồi khoảng 1.865ha đất.
Khánh Hòa vừa phát động chiến dịch 90 ngày cao điểm giải phóng mặt bằng cho loạt dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, điện hạt nhân Ninh Thuận và các công trình hạ tầng chiến lược, tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương.
Một số khoản vay mới phát sinh phục vụ các dự án hạ tầng trọng điểm theo kiến nghị của Vingroup, Masterise và Sun Group sẽ không bị tính vào chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng hàng năm của ngân hàng, qua đó tạo thêm dư địa cấp vốn cho các dự án quy mô lớn.
"Lấy đất nuôi tàu" đang trở thành một trong những bài toán quan trọng nhất đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Trong bối cảnh tổng mức đầu tư dự án lên tới hàng chục tỷ USD, việc chỉ trông chờ vào doanh thu bán vé được cho là khó có thể bảo đảm hiệu quả tài chính lâu dài.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang tăng tốc triển khai.
TS. Phan Lê Bình cho biết các tính toán sơ bộ cho thấy mức giá bằng khoảng 3/4 giá vé máy bay có thể giúp đường sắt tốc độ cao cân đối được lượng hành khách
