8 ngày nữa, dự kiến sẽ chính thức động thổ tuyến đường sắt hơn 85.000 tỷ do VinSpeed đề xuất
VinSpeed đang đề xuất động thổ tuyến đường sắt này vào dịp 19/12 tới đây nếu như được chấp thuận.
VinSpeed đang đề xuất động thổ tuyến đường sắt này vào dịp 19/12 tới đây nếu như được chấp thuận.
Becamex Group (BCM) đã đề xuất đầu tư dự án đường sắt Bàu Bàng - Cái Mép nhằm giải bài toán hạ tầng, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
Theo tờ trình của tỉnh Đồng Nai, tuyến metro kéo dài có chiều dài khoảng 41,4km, được thiết kế chạy với tốc độ tối đa 120km/h. Tuyến đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.
Dự án tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ được kỳ vọng sẽ mở ra một trục kết nối mới giữa trung tâm TP.HCM và vùng biển Cần Giờ.
Thỏa thuận hợp tác giữa THACO và Hyundai Rotem mở ra cơ hội nội địa hóa đầu máy - toa xe tại Việt Nam, với chuyển giao công nghệ lõi từ doanh nghiệp nòng cốt ngành đường sắt Hàn Quốc. Câu chuyện trỗi dậy của Hyundai Rotem cũng đem lại nhiều bài học cho chiến lược phát triển đường sắt Việt Nam.
Sân bay Long Thành đón chuyến bay đầu tiên, T2 Nội Bài mở rộng đi vào khai thác, các đoạn cao tốc Bắc - Nam "cán đích" và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng chính thức khởi công… Tất cả hội tụ trong một ngày 19/12, được xem là cột mốc đặc biệt của hạ tầng giao thông Việt Nam.
Vingroup (VIC) đã đề xuất đầu tư dự án đường sắt kết nối trung tâm TP. HCM với Cần Giờ - nơi Tập đoàn đang triển khai khu đô thị quy mô 2.870ha. Tuyến metro này dự kiến khởi công vào ngày 19/12 tới.
Ban Thường vụ Thành ủy TP. HCM vừa thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt tốc độ cao VinSpeed.
Trước đó, nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn như Hòa Phát (HPG), FECON (FCN), THACO, Đèo Cả… đã có đề xuất tham gia dự án đường sắt đô thị này với hình thức EPC.
Công tác giải phóng mặt bằng và chuẩn bị lễ khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào ngày 19/12 đang được các đơn vị gấp rút triển khai.