Với tổng vốn hơn 203.000 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng tạo cú hích cho các nhà thầu và doanh nghiệp cung cấp vật liệu xây dựng trong nước, đồng thời đặt nền móng cho việc triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa thông tin về tình hình trật tự an toàn giao thông trong ngày 17/2 (ngày mùng 1 Tết Nguyên đán Bính Ngọ).
THACO đang góp mặt trong 2 dự án đường sắt lớn tại khu vực phía Nam, gồm tuyến Bến Thành - Tham Lương và Thủ Thiêm - Long Thành.
Doanh nghiệp Trung Quốc này cũng tham gia liên danh được chỉ định thực hiện gói thầu EPC tại dự án metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc.
Ngành thép Việt Nam hướng tới quy mô sản xuất lớn, bền vững hơn với sản lượng thép thô đạt 65–70 triệu tấn mỗi năm.
Trong những năm gần đây, sự tham gia của Trung Quốc vào các dự án hạ tầng quốc tế đã thu hút nhiều sự chú ý.
Đây là mốc tiến độ quan trọng, tạo tiền đề để dự án đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang triển khai thực chất.
Trong Chiến lược phát triển ngành thép đến năm 2030, Chính phủ xác định thép phục vụ đường sắt là một trong những mục tiêu trọng tâm, gắn với định hướng phát triển hạ tầng giao thông quy mô lớn.
Đường sắt tại Việt Nam vẫn phụ thuộc chủ yếu vào đầu máy diesel. Bài toán chuyển đổi nhiên liệu xanh đối với đường sắt vì thế trở nên cấp thiết, trong lộ trình nước ta thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050 tại COP26.
Trước thềm Tết Bính Ngọ, hợp tác hạ tầng Việt Nam – Trung Quốc tiếp tục được thúc đẩy khi lãnh đạo hai nước nhất trí đẩy nhanh tiến độ 3 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối song phương.
