Khi chúng ta mới phổ cập xăng E10 thì một quốc gia châu Á khác vừa hợp pháp hóa xăng E100
Quốc gia Nam Á này chính thức cho phép sử dụng nhiên liệu E100, loại nhiên liệu có hàm lượng ethanol rất cao, trên các phương tiện giao thông đường bộ.
Quốc gia Nam Á này chính thức cho phép sử dụng nhiên liệu E100, loại nhiên liệu có hàm lượng ethanol rất cao, trên các phương tiện giao thông đường bộ.
Trong khi Việt Nam quen với xăng E10, Ấn Độ đã chính thức hợp pháp hóa nhiên liệu E100.
Từ Mỹ đến Thái Lan, xăng sinh học đã phổ biến rộng rãi. GS.TS Hoàng Văn Cường khẳng định E10 hoàn toàn an toàn, người dân có thể yên tâm sử dụng.
Những ngày đầu triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc, người dân TPHCM đã bắt đầu sử dụng loại nhiên liệu mới thân thiện với môi trường. Các chuyên gia khẳng định phần lớn phương tiện hiện nay đều có thể sử dụng E10 nếu được bảo dưỡng đúng cách, trong khi cơ quan chức năng cam kết giám sát chặt chẽ chất lượng trên toàn hệ thống.
Bộ Công Thương khẳng định đến nay chưa ghi nhận bằng chứng khoa học hoặc kết luận kỹ thuật chính thức nào cho thấy loại nhiên liệu này gây hư hỏng động cơ trên diện rộng.
Các khuyến nghị được đưa ra trong bối cảnh ngày càng nhiều người dùng quan tâm tới việc chuyển sang sử dụng xăng E10.
Ấn Độ đang tiến thêm một bước trong chiến lược nhiên liệu thay thế khi Suzuki chuẩn bị tung ra mẫu xe đầu tiên có khả năng chạy bằng ethanol nguyên chất E100.
Do xe máy có bình xăng nhỏ nên việc rung nhẹ hoặc dắt xe vài lần có thể giúp nhiên liệu hòa trộn đều hơn trước khi đề máy. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tình huống chứ không phải biện pháp kỹ thuật triệt để.
Nhiều ý kiến lo ngại xăng E10 khiến xe chạy “lì”, yếu máy và hao nhiên liệu hơn. Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, đây là hiện tượng có thể xảy ra về mặt kỹ thuật, nhưng mức độ không lớn và hoàn toàn có thể khắc phục nếu phương tiện được tối ưu phù hợp với loại nhiên liệu mới.
Từ 1/6, xăng E10 sẽ thay thế xăng khoáng trên toàn quốc. Chuyên gia khẳng định hầu hết ô tô, xe máy hiện nay đều dùng được nếu bảo dưỡng đúng cách.