Đây được xem là công trình giao thông trọng điểm mang tính biểu tượng, không chỉ phục vụ phát triển hạ tầng đô thị mà còn đóng vai trò quan trọng trong công tác phòng, chống thiên tai.
Sau thông báo rút đăng ký đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Vingroup cho biết sẽ tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng, đô thị và công nghiệp trọng điểm đang được giao triển khai, với tổng mức đầu tư lên tới hàng triệu tỷ đồng.
Dự án dự kiến được triển khai trong giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2031.
Ông Nghiêm Giới Hòa - người sáng lập Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (doanh nghiệp tư nhân Trung Quốc, top 100 tập đoàn lớn nhất thế giới) - vừa đến Quảng Trị, ông bày tỏ mong muốn đặt văn phòng đại diện khu vực và đầu tư mạnh vào các dự án hạ tầng đô thị, giao thông, cảng biển tại Quảng Trị.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ báo cáo 313 về tình trạng ngập úng đô thị - vấn đề ngày càng nghiêm trọng tại nhiều thành phố lớn. Bộ Xây dựng cho rằng nếu tiếp tục xử lý từng điểm ngập riêng lẻ, các đô thị sẽ liên tục “đuổi theo nước”. Cần một khung pháp lý và chiến lược tổng thể.
Dự án có mục tiêu giải quyết tình trạng ngập úng kéo dài nhiều năm, đồng thời góp phần cải thiện cảnh quan, môi trường và phát triển hạ tầng đô thị.
2 gói thầu của dự án dự kiến khởi công vào cuối năm nay song hiện đang gặp vướng mắc lớn trong khâu giải phóng mặt bằng.
Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng khởi công xây dựng Nhà ga hàng hóa mới với tổng vốn hơn 630 tỷ đồng, công suất thiết kế 100.000 tấn/năm, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026.
Lãnh đạo địa phương cho rằng, việc điều chỉnh vị trí ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ tạo động lực hình thành các khu đô thị mới theo mô hình TOD quanh nhà ga.
Dự án mở rộng cung đường này được thực hiện từ cuối năm 2024, dự kiến hoàn thành vào tháng 3/2026 thay vì kế hoạch tháng 9/2025 trước đó.
