Công trình được truyền thông Trung Quốc giới thiệu là đường hầm khiên dưới nước có đường kính đào lớn nhất thế giới.
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng cho rằng chi phí logistics vẫn cao, kết nối hạ tầng còn hạn chế và yêu cầu phải giảm thực chất chi phí này để nâng sức cạnh tranh của doanh nghiệp.
Tại kỳ họp thứ 5 diễn ra ngày 21/9, HĐND TP.HCM xem xét tờ trình về chủ trương giao UBND thành phố làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án xây dựng cầu Rạch Dơi, công trình nằm trên tuyến kết nối TP. HCM với tỉnh Tây Ninh.
Đại lộ này đã trở thành một công trình hạ tầng giao thông quan trọng của Thủ đô Hà Nội.
Tuyến đường này đang được nâng cấp thành trục giao thông xuyên đảo quan trọng, kết nối sân bay Phú Quốc với Trung tâm APEC và loạt công trình trọng điểm.
Địa phương đặt mục tiêu hoàn thành 100% mặt bằng dự án thành phần 2 trong tháng 10/2026, hướng tới thông tuyến toàn dự án vào cuối năm 2027.
Lãnh đạo tỉnh Hưng Yên đánh giá cao Tập đoàn Đèo Cả khi có kinh nghiệm trong đầu tư, xây dựng và vận hành các công trình hạ tầng giao thông lớn.
Gói thầu XL03 thuộc cao tốc Vinh - Thanh Thủy vừa được giao cho liên danh 10 doanh nghiệp, trong đó có CTCP Tập đoàn Cienco4 (mã C4G). Giá trúng thầu hơn 5.196 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 24 tháng.
Theo Sở Xây dựng, việc xây dựng công trình ngầm dưới sân bay cũng kéo theo hàng loạt vấn đề cần được đánh giá kỹ, từ rung chấn trong quá trình thi công, tác động đến nền móng và kết cấu đường băng đến yêu cầu bảo đảm an toàn khai thác bay.
Theo kế hoạch, dự án dự kiến được khởi công vào tháng 12/2026, hoàn thành toàn bộ công trình trong tháng 11/2028 và đưa vào khai thác từ tháng 12/2028.
